南寧地鐵1號線隧道全線貫通
南國早報南寧訊 (記者蘇華)9月25日,南寧軌道公司發(fā)布關(guān)于南寧地鐵1號線的相關(guān)建設(shè)消息:白蒼嶺站-南寧火車站站右線最后一臺盾構(gòu)機近日順利吊出,標志著按期實現(xiàn)了“洞通”里程碑節(jié)點工程目標,地鐵1號線建設(shè)全面進入機電設(shè)備安裝新階段。
地鐵1號線全長32公里,設(shè)25座車站,其中6座換乘車站,區(qū)間隧道全部采用先進的盾構(gòu)法施工。地鐵1號線是南寧市建設(shè)的首條地鐵線路,2012年12月28日開始正式土建施工,從開工到“洞通”用了兩年半的時間。其中盾構(gòu)施工從2013年12月正式開始,掘進時間僅用了21個月。相對于長沙、南昌等城市同期建設(shè)的地鐵線路,南寧地鐵1號線土建工程建設(shè)工期比正常工期縮短了半年以上時間。
25日上午,南國早報記者來到白蒼嶺站-南寧火車站站區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道點,看到工人正在作一臺鉆機,對聯(lián)絡(luò)通道進行凍結(jié)孔施工作業(yè)。其他工人則在注漿機旁進行徑向注漿作業(yè)。
據(jù)了解,目前白蒼嶺站在土建方面已經(jīng)進入收尾階段。
地鐵1號線途經(jīng)大學(xué)路、衡陽西路、朝陽路、民族大道等南寧市最繁華的街區(qū)和道路,穿越被服廠危舊樓房、友愛居民樓等老舊房屋約288棟,正穿南寧火車站站房及鐵路股道14股,下穿可利江、心圩江、相思湖、南湖等南寧市區(qū)各重要水系,四線疊加近距離下穿朝陽溪橋,近距離正穿新民路橋樁基。工程施工的外部條件之困難,環(huán)境和建構(gòu)筑物保護要求之高,在全國地鐵工程中是少見的。共投入了24臺盾構(gòu)機完成全部地下區(qū)間施工,成功完成了近百次的盾構(gòu)始發(fā)和到達,風(fēng)險控制良好。
地鐵1號線實現(xiàn)“洞通”,為1號線全線運營奠定了堅實的基礎(chǔ),接下來將是“軌通”、“電通”、“信號通”、“車通”等重要里程碑節(jié)點需要努力完成。截止目前,1號線的鋪軌工作正在有條不紊進行中。南寧人民距離實現(xiàn)“地鐵夢”的目標越來越近了。