國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假中的南寧，從朝陽(yáng)路到民族大道這條街上，從清晨到子夜，凈是喧鬧的車(chē)水馬龍和如織的游人。然而就在他們腳下——地下20多米的深處，數(shù)千名地鐵1號(hào)線的建設(shè)者，在陰暗隧道中正在開(kāi)展機(jī)電設(shè)備的安裝，同步推進(jìn)“軌通”“電通”“信號(hào)通”“車(chē)通”等步驟，為實(shí)現(xiàn)“明年6月底1號(hào)線東段試運(yùn)營(yíng)”的承諾默默奉獻(xiàn)著。昨天，記者來(lái)到地鐵1號(hào)線埌東站工地，探訪節(jié)日中無(wú)休的建設(shè)者們。

        現(xiàn)場(chǎng)：

        緊鑼密鼓安裝機(jī)電系統(tǒng)

        進(jìn)入埌東站的地下空間，記者看到這里的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，各出入口已經(jīng)建設(shè)，風(fēng)亭正在緊鑼密鼓地建設(shè)中，站廳層的公共空間放置著準(zhǔn)備安裝的各種機(jī)電設(shè)備，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，一片熱火朝天的施工場(chǎng)面：鈑金工正在裁剪鍍鋅鋼板，進(jìn)行風(fēng)管的安裝；中鐵四局機(jī)電設(shè)備安裝有限公司埌東站機(jī)電設(shè)備安裝的總工程師宗玉濤正在協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備安裝……

        “現(xiàn)在埌東站正在開(kāi)展機(jī)電設(shè)備的安裝，同步開(kāi)展的還有信號(hào)、通信等系統(tǒng)的安裝?！迸阃浾卟稍L的南寧軌道交通公司建設(shè)分公司車(chē)站設(shè)備科科長(zhǎng)李攀告訴記者，地鐵隧道相當(dāng)于地鐵的“骨骼”，如今，南寧地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，這相當(dāng)于 “骨骼”已經(jīng)成型。如同家庭裝修的“布線”環(huán)節(jié)一樣，在1號(hào)線大部分車(chē)站均實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂后，機(jī)電系統(tǒng)的安裝進(jìn)場(chǎng)，標(biāo)志著地鐵1號(hào)線的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的環(huán)節(jié)。

        在地鐵1號(hào)線埌東站現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，目前該站的通風(fēng)系統(tǒng)和排水系統(tǒng)等一些機(jī)電系統(tǒng)已“初顯雛形”，冷水機(jī)房、空調(diào)冷水機(jī)房、低壓配電室里已全部放置了相應(yīng)的設(shè)備。

        除站廳層外，地鐵的隧道也是一個(gè)重要的施工場(chǎng)所。在軌道形內(nèi)，一群地鐵工人正在吆喝著將一捆巨大的電纜推到軌道內(nèi)準(zhǔn)備進(jìn)行安裝。 “軌形區(qū)內(nèi)有軌道、弱電、低壓、高壓等各工種在進(jìn)行作業(yè)，為了確保安裝進(jìn)入軌形區(qū)，施工必須‘請(qǐng)點(diǎn)和消點(diǎn)’，換言之也就是預(yù)約施工。” 宗玉濤告訴記者，他們將在軌形區(qū)內(nèi)進(jìn)行照明、通信、弱電、沸水凍房、隧道排風(fēng)系統(tǒng)、軌排風(fēng)機(jī)等設(shè)備的安裝。據(jù)介紹，當(dāng)天埌東站各種工種的建筑工人200多人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。

        年底：

        機(jī)電系統(tǒng)全部安裝完畢

        宗玉濤告訴記者，機(jī)電系統(tǒng)在軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)中處于很重要的地位，機(jī)電系統(tǒng)好比人體的血液、呼吸、神經(jīng)等系統(tǒng)，為整個(gè)人正常生存提供必需的基本條件。其中風(fēng)機(jī)、水泵和應(yīng)急照明等關(guān)系到消防安全，屏蔽門(mén)和電扶梯涉及運(yùn)營(yíng)安全，空調(diào)、消聲器等影響到乘客的舒適性。

        這些機(jī)電系統(tǒng)未來(lái)將怎樣“服務(wù)”地鐵站呢？ 宗玉濤給記者舉了個(gè)例子：“以通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為例，未來(lái)地鐵在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，地鐵站將全年保持人體最舒適的25.5攝氏度，而這正是靠通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其中，在溫度比較極端的冬夏兩季，主要依靠空調(diào)調(diào)節(jié)溫度;而在溫差較小的春秋季節(jié)，僅僅依靠通風(fēng)環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵站溫度的控制，既方便又節(jié)能?！?/p>

        據(jù)介紹，從6月5日開(kāi)始，中鐵四局機(jī)電設(shè)備安裝有限公司就進(jìn)入埌東站進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝，目前冷水機(jī)房的空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備已經(jīng)安裝到位，正在進(jìn)行管線的配管，電力系統(tǒng)的橋架、線管安裝已經(jīng)接近尾聲，下一步就是進(jìn)行配電箱、配電柜的放纜、燈具安裝。

        “國(guó)慶節(jié)期間，我們?nèi)w人員不休息，趕工期，保質(zhì)量。根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)的工程進(jìn)度， 8月至11月進(jìn)入機(jī)電安裝工程的高峰期?！弊谟駶嘎?，按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)到今年年底，埌東站所有機(jī)電系統(tǒng)就將全部安裝完畢，這也為明年的設(shè)備調(diào)試打下良好的基礎(chǔ)。

        爬出地面，正是當(dāng)天正午太陽(yáng)高懸天空，埌東站周邊人聲鼎沸，人們忙著出城度假。而地鐵建設(shè)者們，仍在地層深處的工地上默默堅(jiān)守。據(jù)介紹，國(guó)慶節(jié)期間，整個(gè)地鐵1號(hào)線將有數(shù)千建設(shè)者奮戰(zhàn)在地鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，為實(shí)現(xiàn)“明年6月底1號(hào)線東段試運(yùn)營(yíng)”全力以赴。工作的喊號(hào)聲、機(jī)器的轟鳴聲仿佛就是他們奉獻(xiàn)給邕城人民的勞動(dòng)者之歌。