昨日，記者從南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司了解到，隨著地鐵1號(hào)線西段三權(quán)移交的完成，1號(hào)線日前正式進(jìn)入全線空載試運(yùn)行階段?？蛰d試運(yùn)行后將進(jìn)行專家組評(píng)審，計(jì)劃今年底全線開通試運(yùn)營(yíng)。

       1 .1號(hào)線全線空載試運(yùn)行3個(gè)月

       “空載試運(yùn)行指的是在地鐵工程初驗(yàn)合格并完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后的非載客運(yùn)行，列車在軌道上空載試跑，不對(duì)外售票載客?！睋?jù)南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理祁勇介紹，相較試運(yùn)行，試運(yùn)營(yíng)是另一個(gè)不同的概念。試運(yùn)營(yíng)是指試運(yùn)行合格后，經(jīng)過(guò)政府的相關(guān)驗(yàn)收及審批之后進(jìn)行的載客運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，“簡(jiǎn)單地說(shuō)，兩者的區(qū)別就是空載試運(yùn)行是不載客的，試運(yùn)營(yíng)是載客的”。

       空載試運(yùn)行為期約3個(gè)月。其間，將重點(diǎn)對(duì)地鐵各設(shè)備系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行可用性、安全性和可靠性測(cè)試及考核，對(duì)運(yùn)營(yíng)作業(yè)人員培訓(xùn)、故障模擬和應(yīng)急演練等情況進(jìn)行檢驗(yàn)。

       空載試運(yùn)行后將進(jìn)行專家組評(píng)審，為年底1號(hào)線全線正式開通試運(yùn)營(yíng)取得“行駛證”提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

       據(jù)介紹，南寧地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)約32.1公里，共設(shè)置25個(gè)站，單程運(yùn)行時(shí)間約為1小時(shí)。1號(hào)線東段已于今年6月28日開通試運(yùn)營(yíng)。1號(hào)線西段方面，目前已完成15座車站、1座主變電站、1個(gè)停車場(chǎng)的各子系統(tǒng)單體調(diào)試、接口測(cè)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，共計(jì)完成信號(hào)、通信、供電、綜合監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)27項(xiàng)。

       2. 試運(yùn)行期間東段正常對(duì)外運(yùn)營(yíng)

       本次空載試運(yùn)行將分為3個(gè)階段進(jìn)行：第一個(gè)階段從8月20日至9月上旬，白天是西段進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試、東段正常跑車，晚上等東段運(yùn)營(yíng)結(jié)束后才進(jìn)行全線貫通跑車測(cè)試；第二階段從9月中旬至10月上旬，白天同樣是東段正常跑車，晚上則根據(jù)全線模擬運(yùn)行圖進(jìn)行全線貫通試跑；第三階段從10月中旬至11月下旬，無(wú)論是白天還是晚上，地鐵列車將根據(jù)試運(yùn)營(yíng)的時(shí)間來(lái)進(jìn)行全線貫通跑車。其間，南湖站至火車東站正常運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

       “10月中旬地鐵列車走的運(yùn)行圖和年底將開通的1號(hào)線運(yùn)行圖基本吻合，所以，在第三階段試運(yùn)行期間，可能會(huì)略微對(duì)已開通的東段首末班車和行車間隔做調(diào)整。但調(diào)整后的行車間隔不會(huì)超過(guò)現(xiàn)在的9分鐘，首末班車也不會(huì)調(diào)整到7時(shí)后和19時(shí)前?！逼钣卤硎荆罔F列車服務(wù)市民的時(shí)間只會(huì)延長(zhǎng)，不會(huì)縮短。

       同時(shí)，祁勇提醒市民，第三階段試運(yùn)行雖然是全線貫通跑圖測(cè)試，但市民可乘坐的站點(diǎn)范圍仍是火車東站到南湖站?！皩脮r(shí)，工作人員將在南湖站進(jìn)行清客作業(yè)，市民到達(dá)南湖站時(shí)還請(qǐng)自覺(jué)下車?！?/p>

       3. 東段試運(yùn)營(yíng)正點(diǎn)率達(dá)99.2%

       那么，地鐵1號(hào)線東段自今年6月28日正式開通試運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)情況如何？據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，1號(hào)線東段客流量在工作日時(shí)為2.7萬(wàn)～2.8萬(wàn)人次，節(jié)假日時(shí)為3.3萬(wàn)～3.4萬(wàn)人次，兩個(gè)月的平均客流為3萬(wàn)～3.5萬(wàn)人次，正點(diǎn)率達(dá)到99.2%，兌現(xiàn)率達(dá)到99.8%。

       針對(duì)東段在試運(yùn)營(yíng)時(shí)遇到的問(wèn)題，祁勇希望市民以后在遇到地鐵出現(xiàn)故障時(shí)，首先要保持冷靜，避免發(fā)生次生災(zāi)害。其次是聽(tīng)從工作人員的指揮，“如果市民搞不清楚現(xiàn)場(chǎng)情況也可以先跟工作人員取得聯(lián)系，工作人員會(huì)引導(dǎo)市民去做一些相關(guān)的處理操作?！痹俅问侨绻龅降罔F臨時(shí)停運(yùn)，已購(gòu)票的乘客在15分鐘內(nèi)未能坐上車或是沒(méi)有到達(dá)目的地，可以在地鐵站內(nèi)客服中心辦理退票手續(xù)，并領(lǐng)取一份地鐵公司準(zhǔn)備的致歉信。

       ■特別提醒

       地鐵臨時(shí)停運(yùn)怎么辦？

       祁勇表示，第三階段試運(yùn)行是1號(hào)線整條線的東西貫通跑圖測(cè)試，測(cè)試過(guò)程難免會(huì)發(fā)生故障。而西段發(fā)生故障時(shí)可能會(huì)影響到東段的運(yùn)營(yíng)，希望到時(shí)市民能給予諒解，“不過(guò)也請(qǐng)市民放心，我們將對(duì)整個(gè)試運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管控，盡量把東、西段設(shè)備貫通調(diào)試對(duì)東段試運(yùn)營(yíng)工作的影響降至最低”。

       如果地鐵臨時(shí)停運(yùn)，乘客如何應(yīng)對(duì)？

       1.不要驚慌，不要在車廂內(nèi)推搡、奔跑，不要隨意觸碰車內(nèi)應(yīng)急設(shè)施；

       2.仔細(xì)聽(tīng)取車廂內(nèi)語(yǔ)音廣播信息，了解故障真實(shí)情況，聽(tīng)從廣播指引；

       3.可關(guān)注“南寧軌道交通”官方微信和關(guān)注“@南寧軌道交通”官方微博，掌握故障處置動(dòng)態(tài)信息；

       4.在工作人員的指引下，耐心等候或有序下車，選擇其他交通工具出行；

       5.乘客之間相互幫助；

       6.如在車廂內(nèi)發(fā)生眩暈等身體不適情況，應(yīng)通過(guò)車廂內(nèi)緊急通話器與列車司機(jī)取得聯(lián)系，尋求幫助；

       7.受臨時(shí)停運(yùn)影響的購(gòu)票乘客，出站后可在次日起7日內(nèi)到客服中心退票，并可要求領(lǐng)取一份致歉信。