昨日上午，冬日暖陽普照大地，南寧地鐵建設又迎來一件大喜事：南寧軌道交通4號線一期工程正式開工建設。項目線路西起南站大道站，止于龍崗站，全長24.6公里，均為地下線。建設工期58個月，預計2020年通車。

        計劃明年全線開工建設

        按照規(guī)劃，4號線一期工程線路西起南站大道站，經洪歷路站、那洪大道站、五象大道站、聯合路站到達龍崗站，全長24.6公里，均為地下線，共設19座車站，其中換乘站4座，自西向東分別是：與5號線換乘的壯錦大道站，與2號線換乘的大沙田站，與3號線換乘的五象大道站，與8號線換乘的龍崗站。項目還與1號線合設控制中心，設沙井停車場和五象車輛段。

        “4號線一期工程施工周期按照全線的整體籌劃進行有效部署。全線計劃建設周期是58個月，預計2020年建成通車?！蹦蠈庈壍澜煌ü就两ㄒ徊扛辈块L張振東說，4號線一期工程全線會在明年陸續(xù)開工，將根據周邊地塊和建成區(qū)的一體化開發(fā)進行有效推動。

        4號線一期工程建成后，將把五象新區(qū)規(guī)劃的各個片區(qū)有機串聯成一個整體，并通過與2號、3號線的相互配合，有效地將各個片區(qū)與江北建成區(qū)快速銜接。

        盡量減少對市民出行影響

        4號線一期工程主要位于五象新區(qū)內，貫穿了五象新區(qū)各區(qū)域組團。那么，建設單位如何將工程施工對周邊地區(qū)居民的影響降至最?。俊拔覀冊趯嵤?9個車站的建設期間，將盡量減少對周邊市民的出行影響?！睆堈駯|表示，五象大道為雙向8車道，考慮到周邊地塊、人行道、綠化帶改移等因素，將盡量保持原有路面的寬度和路面車道數量。如今，交通疏解方案正在進行進一步的深化設計。

        據悉，4號線一期工程呈現頗多亮點。比如，工程設計立足于軌道交通車站的銜接規(guī)劃需求，通過加強車站銜接設施配置的合理性和換乘的便捷性，進一步提高軌道交通的客流效益，為實現軌道交通一體化做好了充分的前期規(guī)劃準備；工程沿線多處車站的規(guī)劃都是與其周邊用地進行一體化設計，并與全線多處交通基礎設施，如壯錦大道下穿道、總部基地地下車行系統(tǒng)、“高改快”立交等工程進行同步實施，在加快工程建設效率及帶動五象新區(qū)建設的同時，也避免了二次破復造成的工程浪費。未來，4號線一期工程還將充分發(fā)揮其分流換乘和交通疏解的功能，計劃與五象火車站實現零距離換乘。

        五象大道站昨日先行開建

        作為3號線和4號線的換乘站，當日開工建設的五象大道站是4號線一期工程的第10個站點，呈東西向布置，與3號線換乘。車站為地下三層14米島式站臺，總長206.6米，標準段寬23.1米，設3組風亭、1組冷卻塔、7個出入口。

        車站采用T字形換乘。其中，3號線在上，沿凱旋路南北向敷設；4號線在下，位于五象大道與凱旋路交叉口西側，沿五象大道東西向敷設。車站主體將采用明挖施工，計劃2018年9月竣工。

        “截至目前，地鐵4號線五象大道站已經完成了50%的交通疏解和圍擋建設任務，目前正在進行綠化、管線遷改工作。”中鐵隧道局南寧地鐵4號線五象大道站項目經理范愛民說，預計春節(jié)以后開始進行站點的維護結構施工。

        南寧地鐵建設進度

        相關鏈接

        1號線：計劃2016年6月28日開通試運營東段（南湖站—南寧東站），2016年底全線建成通車。目前，全線車站主體全部封頂；區(qū)間隧道全部貫通；各車站機電安裝已進場施工；已完成18列車組裝，10輛車交付，7列車靜態(tài)調試，5列車正在進行動態(tài)調試。

        2號線：預計2017年底建成通車。目前，車站主體全部封頂，19段單線區(qū)間盾構貫通，車輛及牽引系統(tǒng)、信號系統(tǒng)設備采購完成第一次設計聯絡。

        3號線：計劃2019年開通試運營。截至2015年11月，16座車站已完成施工圍蔽，開始主體圍護結構施工。

        4號線一期工程：計劃2020年開通試運營。截至2015年11月，全線詳勘外業(yè)工作已全面展開，方案設計和初步設計已獲批。五象大道站昨日先行開工建設，2016年全線開工建設。

        2號線東延線：計劃2017年開工，2020年開通試運營。

        5號線一期工程：計劃2021年開通試運營。