親自乘上即將穿行于南寧各城區(qū)的地鐵1號(hào)線車輛，近距離與地鐵列車接觸；在駕駛室當(dāng)一回“地鐵司機(jī)”，親自控加速度……地鐵距離南寧人遠(yuǎn)嗎？不遠(yuǎn)！昨日，東博會(huì)主會(huì)場3號(hào)先進(jìn)技術(shù)展區(qū)和1號(hào)國際經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)能合作展區(qū)，地鐵真的來了！

        地鐵1號(hào)線

        迎來“司機(jī)”與“首批乘客”

        昨日，記者在3號(hào)先進(jìn)技術(shù)展區(qū)內(nèi)看到，親自在模擬駕駛室作地鐵成為展廳內(nèi)人氣最旺的體驗(yàn)區(qū)。

        駕駛室內(nèi)設(shè)備一應(yīng)俱全，前方是一個(gè)巨大的顯示屏。“這是模擬廣州地鐵做的實(shí)景圖。”中車株洲電力機(jī)車有限公司的楊喆向記者介紹，顯示屏顯示的是地鐵經(jīng)過的各個(gè)站點(diǎn)以及時(shí)速等信息。記者親自在模擬駕駛室內(nèi)體驗(yàn)，制著地鐵的時(shí)速變化，感覺街景在不斷變化。

        如果說當(dāng)模擬司機(jī)不過癮，市民還可親自到室外展區(qū)貨真價(jià)實(shí)的列車上，提前“試乘”南寧地鐵1號(hào)線的列車。

        “歡迎您登上南寧地鐵1號(hào)線列車。”走進(jìn)列車，空調(diào)已開啟，整齊的座位，綠色的手柄，車廂設(shè)計(jì)明快簡潔。

        南寧地鐵1號(hào)線列車有什么特點(diǎn)呢？據(jù)中國中車株洲電力機(jī)車有限公司工程師張艷萍介紹，列車采用了輕量化的鋁合金車體，更輕更節(jié)能，而且車輛的底盤降噪很好，跑起來很安靜，乘客坐在里面會(huì)感覺非常舒適。今后南寧市民乘坐的這款列車每節(jié)寬2.8米、長19米，整輛車由6節(jié)車廂編組，最大載客量是2062人?！坝行页蔀槭着巧系罔F1號(hào)線列車的乘客，心情非常激動(dòng)?！蹦蠈幨忻穹空f。

        記者了解到，市民如果想親自體驗(yàn)地鐵1號(hào)線列車，在人流量不大的時(shí)候，可直接到室外展進(jìn)行體驗(yàn)。若在公眾開放日等人流量較大的時(shí)段，則需到3號(hào)展廳的中車株洲電力機(jī)車有限公司展臺(tái)免費(fèi)領(lǐng)取體驗(yàn)券乘坐。

        高鐵動(dòng)車

        展高精尖產(chǎn)品拓東盟市場

        “動(dòng)車高鐵就在身邊”，東博會(huì)上動(dòng)車、高鐵展示成為今年的一大亮點(diǎn)。

        據(jù)記者了解，為南寧制造地鐵車輛的中國中車株機(jī)公司今年展出的產(chǎn)品展現(xiàn)了我國軌道交通創(chuàng)新技術(shù)成果，其中有出口馬來西亞、土耳其、印度、南非的世界最高速米軌動(dòng)車組、地鐵、輕軌、電力機(jī)車等。這些產(chǎn)品不僅在技術(shù)上領(lǐng)先，而且覆蓋面比較廣、品種齊全，適應(yīng)于遠(yuǎn)距離城市間、城市群之間和城市內(nèi)部軌道交通需要。

        昨日，記者在1號(hào)國際經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)能合作展區(qū)中國鐵路總公司展臺(tái)看到了兩組模型，一組模型為標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組模型，長度大約為8米的動(dòng)車組模型擺放在展臺(tái)上；還有一組模型為城際動(dòng)車組模型。

        中國鐵路總公司楊先生介紹，此次是中國鐵路總公司第一次參加?xùn)|博會(huì)。東博會(huì)是面向東盟國家的一個(gè)重要窗口，中國鐵路總公司在這里設(shè)展，主要是向東盟國家宣傳中國鐵路發(fā)展的水平、規(guī)模以及現(xiàn)狀。他說，我們的高鐵產(chǎn)品很早以前就進(jìn)入東盟國家市場，比如柬埔寨、泰國、馬來西亞等。東盟國家經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，對(duì)應(yīng)的地鐵，包括軌道交通這個(gè)市場的潛力確實(shí)是非常大的。因此，中國鐵路總公司把展位放到這個(gè)平臺(tái)上，希望拓展東盟國家市場。

        此次展覽有軌電車的南車株洲電力機(jī)車有限公司區(qū)域經(jīng)理?xiàng)钛庸庖脖硎荆熊夒娷噷儆谥羞\(yùn)量客車，相對(duì)于公交車效率更高，同時(shí)也低碳環(huán)保，且外觀很漂亮、很現(xiàn)代。現(xiàn)在東南亞地區(qū)用地鐵還是比較多，今后城市發(fā)展到一定階段，就會(huì)考慮有軌電車。