本報(bào)訊 記者昨日從自治區(qū)發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，南寧市地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程（科園大道-平樂(lè)大道）已經(jīng)獲得自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。該線(xiàn)路規(guī)劃全長(zhǎng)27.7公里，均為地下線(xiàn)，共設(shè)車(chē)站23座，其中換乘車(chē)站7座，工期為54個(gè)月。項(xiàng)目投資為193.43億元。其中，資本金77.37億元，占總投資的40%，由南寧市財(cái)政承擔(dān)；資本金以外的資金由項(xiàng)目單位通過(guò)銀行貸款籌措。
        據(jù)了解，該項(xiàng)目線(xiàn)路起自科園大道站，沿振興路、連興路、蘆仙嶺路、安武大道、金橋路向東，在金寧路拐向南，至長(zhǎng)堽路下穿湘桂鐵路，沿長(zhǎng)湖路、金湖路至金湖廣場(chǎng)繼續(xù)向南，至錦春路下穿竹排沖，經(jīng)青秀山，下穿邕江，沿彩鳳路、凱旋路、平樂(lè)大道，在現(xiàn)狀繞城高速北側(cè)設(shè)平樂(lè)大道終點(diǎn)站。設(shè)心圩車(chē)輛段和平樂(lè)停車(chē)場(chǎng)。
        地鐵3號(hào)線(xiàn)車(chē)輛采用B型車(chē)，直流1500伏架空接觸網(wǎng)授電方式，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，初期配屬車(chē)輛26列/156輛。初期采用單一交路，近、遠(yuǎn)期采用大小交路套跑的運(yùn)行方式，高峰小時(shí)發(fā)車(chē)對(duì)數(shù)分別為12對(duì)、20對(duì)和24對(duì)。
        據(jù)悉，自治區(qū)發(fā)改委在批復(fù)文件里提出，地鐵3號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路多處穿越建筑物、河流、鐵路等，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)和難度較大，其中青秀山站及過(guò)邕江線(xiàn)路是工程的重難點(diǎn)之一，需要進(jìn)一步深化、優(yōu)化方案。此外，可以結(jié)合沿線(xiàn)重要商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等客流集散點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化站位，考慮增設(shè)站點(diǎn)出入口，方便乘客出行。