南寧地鐵1號線已貫通3939米
南國早報南寧訊(記者盧冬琳 通訊員王東 何少亭)4月18日,南寧地鐵1號線鳳嶺站至東盟商務(wù)區(qū)站區(qū)間,隨著機器的轟鳴,左線盾構(gòu)機成功始發(fā),沿民族大道由東向西掘進。在途經(jīng)東盟商務(wù)區(qū)站、萬象城站后最終到達(dá)會展中心站。截至目前,南寧地鐵1號線已有11臺盾構(gòu)機進入作業(yè)狀態(tài),地下掘進共計3939米。
據(jù)了解,此次盾構(gòu)機始發(fā)的鳳嶺站至東盟商務(wù)區(qū)站區(qū)間,屬于中鐵十一局承建的地鐵1號線17標(biāo),包括3個區(qū)間:鳳嶺站至東盟商務(wù)區(qū)站至萬象城站至?xí)怪行恼?。由于此次始發(fā)的鳳嶺站至東盟商務(wù)區(qū)站區(qū)間周邊建筑物眾多,且為了避免施工影響會展中心的周邊狀況,從鳳嶺站進行始發(fā)就導(dǎo)致盾構(gòu)機面臨著下坡度掘進。另外,盾構(gòu)機在地下將穿過鳳嶺立交橋。
為此,17標(biāo)項目部在盾構(gòu)始發(fā)方案設(shè)計之初就邀請技術(shù)專家進行了施工評估和論證。同時,組成了70余人的盾構(gòu)隊,每天24小時不間斷施工,確保工程進度并對工程安全進行監(jiān)控。周邊建筑物均設(shè)置了安全監(jiān)控點,對建筑物沉降情況進行實時監(jiān)控。18日記者在鳳嶺站施工工地看到,長84米、重450噸的碩大盾構(gòu)機頭部已經(jīng)沒入土內(nèi)。雖然體型巨大,但是在其作業(yè)時,地面上幾乎沒有任何感覺。
雖然身處10多米深的地下,但盾構(gòu)機上安裝了一套先進的SLS-TAPD導(dǎo)向系統(tǒng),保證盾構(gòu)機不會迷失方向。本系統(tǒng)能夠?qū)Χ軜?gòu)在掘進中的各種姿態(tài)方向,以及盾構(gòu)的線路和位置關(guān)系進行精確的測量和顯示。操作人員可以及時的根據(jù)導(dǎo)向系統(tǒng)提供的信息,快速、實時地對盾構(gòu)的掘進方向及姿態(tài)進行調(diào)整,保證盾構(gòu)掘進方向的正確。
除鳳嶺站至東盟商務(wù)區(qū)站區(qū)間的盾構(gòu)機始發(fā)外,近期,埌東客運站至百花嶺站、百花嶺站至佛子嶺站的盾構(gòu)機也順利始發(fā)。