9月21日，隨著中鐵148號(hào)盾構(gòu)機(jī)緩緩向前掌子面推動(dòng)，南寧地鐵1號(hào)線朝陽(yáng)廣場(chǎng)站—新民路站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，為按期實(shí)現(xiàn)朝新區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)節(jié)點(diǎn)任務(wù)創(chuàng)造了條件。

        朝新區(qū)間左線盾構(gòu)長(zhǎng)575.191米，右線長(zhǎng)627.098米，盾構(gòu)區(qū)間隧道設(shè)計(jì)均為圓形斷面，隧道內(nèi)徑5.4米，外徑為6米，采用C50P12預(yù)制鋼筋混凝土管片襯砌，管片寬均為1.5米，厚0.3米。左線隧道由兩段直線和一段曲線構(gòu)成，最小曲線半徑為R350米。區(qū)間左右線由上下重疊（朝陽(yáng)廣場(chǎng)站）逐漸過(guò)渡到雙線并行（新民路站），技術(shù)難度大。

        朝新盾構(gòu)區(qū)間途經(jīng)南寧市主城區(qū)繁華路段，周邊商業(yè)密集、建構(gòu)筑物密集、商貿(mào)集中，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了保障盾構(gòu)掘進(jìn)安全，項(xiàng)目部建立風(fēng)險(xiǎn)管理體系，動(dòng)態(tài)管理危險(xiǎn)源；超前編制重大危險(xiǎn)源專項(xiàng)施工方案；建立起領(lǐng)導(dǎo)值班制度，項(xiàng)目經(jīng)理和土木總工、項(xiàng)目書(shū)記和機(jī)械總工輪流24小時(shí)值班，確保發(fā)現(xiàn)問(wèn)題第一時(shí)間能夠解決；同時(shí)還建立了風(fēng)險(xiǎn)臺(tái)賬，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)。