【點贊人物】南寧軌道交通公司運營分公司票務中心車票管理主辦蘇展

【點贊事跡】他被大家稱為 “南寧地鐵車票大管家”，主要負責地鐵全線運營的車票、市民卡、工作證的采購需求計劃與落實，車票按時按量完成生產、配發(fā)任務的監(jiān)督等。在日常的工作中，他用兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度維護車票的正常運轉，以勤勤懇懇的作風保障車票的安全管理。

提前調研 做好配票

4月29日是“五一”小長假的第一天，南寧地鐵線網總客運量達778113人次，創(chuàng)南寧地鐵單日線網客運量歷史新高。在地鐵的各大站點，乘客都能夠有序地進行購票、進站，這背后離不開地鐵票務工作者的辛勤付出。

或許大部分乘客對地鐵單程票的了解并不多，事實上，每一張票卡在配送到車站前就已經被賦予了“使命”。

“我們的地鐵票原來沒有票價和密鑰的，通過票務員在編碼機上‘初始化’，才能配送至各個車站的自動售票機上進行售賣?！碧K展向記者講解小小地鐵票隱藏的“秘密”。

為了保障“五一”假期的車票配發(fā)工作，蘇展和同事們事先做好了各大站點的客流量調研。

“我們要根據(jù)預估的客流量，制定相應站點車票的最低儲備量，并配好車票?！碧K展告訴記者，根據(jù)節(jié)假日各大站點的客流量，重點調整增加了朝陽廣場站、火車站站、會展中心站、萬象城站、廣西大學站、廣西民族大學站的車票。

“這些都是客流量大的站點，車票的最低儲備量也要比往常多。”蘇展說。

經過了編碼、賦值、抽檢合格后，票務中心會把地鐵車票分額打包，統(tǒng)計入庫。通過調度票務中心的大數(shù)據(jù)，按每個站點的需求送往各個車站。

保質保量 保障運營

隨著地鐵1、2號線的開通，地鐵已經融入南寧人的生活。作為眾多地鐵建設者中的一員，看到地鐵平穩(wěn)運行，蘇展感到非常自豪。

2016年入職初期，蘇展就參與地鐵1號線的籌備工作。在1號線東段籌備開通階段，作為車票組的一名組員，蘇展可以說身兼多職，車票組每個崗位的工作內容他都參與其中。

經過科學的測算，1號線開通需要制作48萬張車票保障運營。當時距離6月28日地鐵1號線東段開通試運營只剩下3個月的時間了，必須要保質保量完成生產任務。

地鐵單程票在編碼機上進行賦值，通俗地講就是為票卡里輸入相應的價錢。賦值前，工作人員先在票務專用工作站中錄入生產計劃，設置生產類型、數(shù)量、金額等信息，然后把卡片放在票箱內，接下來自動化作業(yè)就開始了。短短幾秒鐘的時間，這張卡片就有了自己的“靈魂”，可以在乘坐地鐵時使用了。

“當時可以說是時間緊、任務重，不容有失。”回憶起當初的配票工作，蘇展感慨萬千。在困難面前，蘇展沒有退縮。他和他的組員一心一意撲在工作上，每天從早上8時上班到晚上，進行車票的賦值，工作時間常常超過12個小時。

終于在2016年6月20日前，把所有車站需要的車票生產完畢并配送到車站，確保28日當天1號線東段順利開通試運營。

加入票務中心以來，蘇展不驕不躁，腳踏實地，一步一個腳印向前走。在運營期間，作為票務中心的業(yè)務骨干，在一切苦難和危險時刻他總是第一時間挺身而出，用兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度維護車票的正常運轉，以勤勤懇懇的作風保障車票的安全管理，在平凡的崗位上貢獻自己的力量。

2016年12月31日，1號線客流達43萬人次，車站車票告急。蘇展第二天一早召集車票組組員安排增配車票以及加班加點生產車票。車票在早高峰客流出現(xiàn)前及時配送到車站，出庫車票30萬張，加急生產車票24萬張。

通過蘇展等票務人員的共同努力，2017年的元旦期間，乘客們都能順利購買到車票，體驗到地鐵出行帶來的方便。