本報訊（記者馮梓劍）記者10月17日從南寧軌道交通集團了解到，近日南寧地鐵3號線第20座車站——金湖廣場站已實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。該站主體結(jié)構(gòu)施工的完成，成功消除了深基坑車站施工安全隱患風(fēng)險，為實現(xiàn)車站整體施工創(chuàng)造了有利條件。

昨日上午，記者來到位于金湖路與民族大道交叉路口北側(cè)的南寧地鐵3號線金湖廣場站看到，施工人員正有條不紊地進行施工作業(yè)?！敖鸷V場站沿金湖路呈南北走向敷設(shè)。車站總長150米、寬25.1米、深32.6米，是南寧地鐵3號線開挖深度最大的明挖車站?！笔┕し截?fù)責(zé)人楊宏剛說，該站周邊環(huán)境及水文地質(zhì)情況復(fù)雜，其中富水砂層、圓礫層埋深15至25米，不利于深基坑土方開挖施工。

為確保施工過程項目及周邊建筑物的安全，針對金湖廣場站高風(fēng)險特點，南寧軌道交通集團在該車站施工前期多次組織設(shè)計、監(jiān)理、施工等參建單位共同研究施工方案。“在深基坑開挖前，我們邀請國內(nèi)知名專家來邕指導(dǎo)，對開挖施工方案進行把關(guān)評審。在施工過程中，創(chuàng)造性地采取了聲納檢漏、注漿加固、鋼板封堵、探挖結(jié)合、土體預(yù)留等預(yù)控措施?！蹦蠈庈壍澜煌瘓F相關(guān)負(fù)責(zé)人說，通過精心組織，嚴(yán)格管控施工質(zhì)量，有效消除了基坑變形失穩(wěn)、涌水涌沙、樓房沉降等施工風(fēng)險，順利完成了結(jié)構(gòu)封頂這一關(guān)鍵節(jié)點。

順利實現(xiàn)封頂后，金湖廣場站在下一步工作中將以附屬結(jié)構(gòu)施工為重點，形成多工作面流水作業(yè)，確保按工程進度完成各項施工任務(wù)。目前，3號線一期工程23個車站主體圍護結(jié)構(gòu)完成總量99.7%, 20個車站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)區(qū)間貫穿29個單線區(qū)間。