5月16日，隨著最后一塊結構底板澆筑完成，南寧地鐵3號線金湖廣場站車站主體結構實現(xiàn)封底，標志著該站順利完成了風險最大的車站深基坑施工建設，為下一步開展車站主體結構建設打下了堅實的基礎。

    據(jù)南寧軌道交通集團建設分公司土建三部項目主管田闖介紹，金湖廣場站位于金湖路與民族大道交叉路口北側，沿金湖路呈南北走向敷設，長150米，寬25.1米，深32.6米，是3號線開挖深度最大的車站。

    “車站旁邊有3棟近30層的高樓，稍不小心就可能造成沉降、坍塌等危險，施工難度極大?！碧镪J說，金湖廣場站地處鬧市區(qū)，項目基坑與地面3棟高層建筑物距離不到5米，與金湖北廣場地下商場最近距離僅為2米，施工過程中防范樓房沉降壓力較大。

    此外，金湖廣場站周邊環(huán)境及水文地質情況相當復雜，基坑開挖過程中容易出現(xiàn)涌水、涌沙等情況，非常不利于深基坑開挖施工，被南寧市重大風險源預防協(xié)調工作領導小組列為一級風險管控項目。

    田闖表示，為確保金湖廣場站工程項目及周邊建筑物安全，南寧軌道交通集團組織參建各方采取了聲納檢漏、注漿加固、鋼板封堵、探挖結合、土體預留等一系列預控措施，有效控制了基坑變形失穩(wěn)、涌水涌沙、樓房沉降等施工風險，確保車站順利完成主體結構封底這一關鍵節(jié)點。這也意味著，3號線的最大風險源被排除了。

    16日上午，記者順著狹窄的施工通道，進入金湖廣場站地下30多米深的基坑，看到工人正在搭建支架。施工人員稱，該站地下有4層，將逐層澆灌混凝土，部分位置已施工到地下3層。下一步，將以主體結構施工為重點，確保按進度完成各項施工任務。

    據(jù)了解，截至目前，3號線一期工程車站主體圍護結構已接近全部完成，土方開挖完成了總量的九成，主體結構累計完成了八成，盾構區(qū)間已完成了三成。