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甘當(dāng)保姆護(hù)航地鐵建設(shè)——市重點(diǎn)辦多措并舉為軌道交通建設(shè)服務(wù)

  • 發(fā)布時(shí)間:2017-01-12
  • 信息來源:南寧日?qǐng)?bào)
  • 作者:尹海明
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       南寧市闊步邁入“地鐵時(shí)代”,軌道交通線網(wǎng)建設(shè)全面鋪開……南寧軌道交通建設(shè)由落子布局到精耕細(xì)作,由多點(diǎn)突進(jìn)到全面開花。2016年,南寧市城市軌道交通建設(shè)取得了里程碑式的進(jìn)步。市重點(diǎn)辦(市軌道辦)積極貫徹落實(shí)市委、市政府的工作部署,繼續(xù)加強(qiáng)協(xié)調(diào),強(qiáng)化督查,努力加大軌道交通建設(shè)協(xié)調(diào)力度,全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。


       正式啟動(dòng)地鐵第三輪規(guī)劃


       軌道交通項(xiàng)目投資額巨大,融資工作是保障項(xiàng)目順利開工建設(shè)的關(guān)鍵因素。市重點(diǎn)辦(市軌道辦)準(zhǔn)確研判當(dāng)前信貸形勢(shì),積極統(tǒng)籌落實(shí)項(xiàng)目資本金,力爭(zhēng)降低建設(shè)成本。


       積極推進(jìn)2號(hào)線、3號(hào)線股權(quán)置換和4號(hào)線一期工程貸款銀團(tuán)組建工作。市重點(diǎn)辦(市軌道辦)多次組織召開專題研究會(huì)議,指導(dǎo)軌道集團(tuán)公司與相關(guān)銀行進(jìn)行溝通談判,通過引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,積極爭(zhēng)取最好的融資優(yōu)惠條件,降低融資利率。同時(shí)根據(jù)新情況、新政策,通過成本測(cè)算對(duì)比分析,及時(shí)調(diào)整方案報(bào)告市政府決策實(shí)施。


       據(jù)悉,5號(hào)線一期工程、2號(hào)線東延工程是我市第二輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃中最后待開工的兩條線路,兩個(gè)項(xiàng)目投資總額217億元。按照項(xiàng)目2017年上半年開工的工作目標(biāo),為盡快確定項(xiàng)目融資建設(shè)模式,加快開展融資前期工作,市重點(diǎn)辦(市軌道辦)積極組織成立項(xiàng)目融資工作小組,深入研究,結(jié)合專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)論證報(bào)告數(shù)據(jù)和我市財(cái)政情況,通過定性分析和定量分析,提出翔實(shí)的融資模式報(bào)告供市委、市政府決策參考。


       “城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃需要國(guó)家發(fā)改委批復(fù),報(bào)批流程長(zhǎng),涉及專題研究和審批部門較多,我們一定要未雨綢繆,提前做好第三輪建設(shè)規(guī)劃工作,確保后續(xù)線路建設(shè)不中斷?!笔兄攸c(diǎn)辦(市軌道辦)主任梁明志表示。


       為使軌道交通第二、第三輪建設(shè)規(guī)劃與相關(guān)上位規(guī)劃有效銜接,市重點(diǎn)辦(市軌道辦)積極統(tǒng)籌,多次組織召開專題會(huì)議,深入研究梳理軌道交通建設(shè)規(guī)劃編報(bào)程序和工作任務(wù),編制詳細(xì)的工作方案報(bào)指揮部印發(fā)實(shí)施,建立了編制工作小組,詳細(xì)明確工作分工,正式啟動(dòng)規(guī)劃工作。


       百場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)為建設(shè)破難題


       項(xiàng)目推進(jìn)過程中難免會(huì)遇到各種各樣的問題,如果不及時(shí)解決,就會(huì)嚴(yán)重影響項(xiàng)目施工進(jìn)度。市重點(diǎn)辦(市軌道辦)堅(jiān)持以問題為導(dǎo)向,加大協(xié)調(diào)服務(wù)力度,力促項(xiàng)目加快建設(shè);堅(jiān)持每周開例會(huì),不定期召開專題會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)會(huì),加快解決項(xiàng)目建設(shè)中存在的困難和問題。


       “2016年,市軌道辦共組織籌備召開指揮部層面協(xié)調(diào)會(huì)議30多次,集中解決了150多個(gè)重點(diǎn)、難點(diǎn)問題;市重點(diǎn)辦(市軌道辦)層面召開協(xié)調(diào)會(huì)議103次,其中協(xié)調(diào)例會(huì)42次、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)議27次、專題協(xié)調(diào)會(huì)議34次,累計(jì)協(xié)調(diào)解決涉及征地拆遷、設(shè)計(jì)變更、管線遷改、運(yùn)營(yíng)籌備等各類問題650多個(gè)?!笔兄攸c(diǎn)辦(市軌道辦)項(xiàng)目綜合管理科科長(zhǎng)、市城市軌道交通建設(shè)服務(wù)中心主任廖世強(qiáng)指出,這些問題涉及各個(gè)方面,對(duì)項(xiàng)目建設(shè)影響重大,比如1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)評(píng)審的13項(xiàng)專項(xiàng)驗(yàn)收問題、2號(hào)線金凱主變電站征地拆遷問題、3號(hào)線濱湖路站涉及自治區(qū)黨委統(tǒng)戰(zhàn)部征收問題、4號(hào)線項(xiàng)目籌融資等一系列制約項(xiàng)目建設(shè)的突出問題等。


       優(yōu)化征拆實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目大提速


       如今,我市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)成效顯著——1號(hào)線全線通車試運(yùn)營(yíng),2至4號(hào)線建設(shè)進(jìn)度實(shí)現(xiàn)大提速。這與地鐵沿線的征地拆遷工作有效推進(jìn)密不可分。


       市重點(diǎn)辦(市軌道辦)在總結(jié)軌道交通1、2號(hào)線征地拆遷工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,積極思考,主動(dòng)作為,創(chuàng)新協(xié)調(diào)機(jī)制,大大提高了3、4號(hào)線的征拆工作效率。一方面,針對(duì)3、4號(hào)線一期工程的征地拆遷工作,提前介入,在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段就組織市直各相關(guān)職能部門和城區(qū)、開發(fā)區(qū)管委會(huì)提前梳理,通過技術(shù)手段優(yōu)化,降低征拆工作難度。另一方面,在3、4號(hào)線推行征地拆遷責(zé)任狀工作機(jī)制,即要求涉及前期手續(xù)辦理的市直相關(guān)部門、負(fù)責(zé)征拆主體責(zé)任的相關(guān)城區(qū)和項(xiàng)目業(yè)主分別與市政府簽訂征拆責(zé)任狀,明確工作職責(zé)和時(shí)間要求,市重點(diǎn)辦(市軌道辦)聯(lián)合市政府督查室對(duì)征地拆遷任務(wù)完成情況開展定期督查,及時(shí)解決遇到的困難和問題,并在年底進(jìn)行績(jī)效考評(píng),確保工作實(shí)效。


       此外,加強(qiáng)具體征拆問題的協(xié)調(diào)工作。針對(duì)軌道交通2號(hào)線良慶區(qū)范圍玉洞站、建設(shè)路站、大沙田站等站點(diǎn)征地拆遷工作嚴(yán)重影響工期問題,市重點(diǎn)辦(軌道辦)主動(dòng)出擊,多次組織相關(guān)部門逐個(gè)站點(diǎn)、逐個(gè)被征拆戶的特殊情況進(jìn)行認(rèn)真梳理、反復(fù)研究,并邀請(qǐng)南寧市中級(jí)人民法院到會(huì)給予工作指導(dǎo)。


       為地鐵建設(shè)把好“安全閘”


       安全生產(chǎn)是軌道交通項(xiàng)目建設(shè)和企業(yè)發(fā)展的生命線,市重點(diǎn)辦(市軌道辦)不斷強(qiáng)化質(zhì)量安全檢查,做好重大風(fēng)險(xiǎn)源的預(yù)防協(xié)調(diào),督促企業(yè)緊繃安全生產(chǎn)這根弦。


       2016年,針對(duì)軌道交通2號(hào)線南寧劇場(chǎng)站—朝陽(yáng)廣場(chǎng)站區(qū)間、火車站站—明秀路站區(qū)間盾構(gòu)下穿邕江、南寧火車站等諸多建(構(gòu))筑物風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高、施工風(fēng)險(xiǎn)大等問題,市重點(diǎn)辦(市軌道辦)分別成立了南寧市軌道交通2號(hào)線工程區(qū)間盾構(gòu)下穿邕江、南寧火車站等重大風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)防協(xié)調(diào)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及軌道交通3號(hào)線創(chuàng)業(yè)路站—安吉客運(yùn)站區(qū)間下穿屯里村、邕武路—大雞村站盾構(gòu)區(qū)間下穿大雞村及金湖廣場(chǎng)站深基坑施工重大風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)防協(xié)調(diào)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室,并多次組織召開安全預(yù)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議,切實(shí)為軌道交通建設(shè)保駕護(hù)航。同時(shí),督促企業(yè)健全應(yīng)急搶險(xiǎn)體系,加強(qiáng)“兩專一特”隊(duì)伍建設(shè),做好應(yīng)急搶險(xiǎn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。