2016年歲末，對于南寧來說注定不平凡。

       12月28日10時，南寧首條地鐵——地鐵1號線全線建成通車，是南寧城市建設(shè)發(fā)展史上具有里程碑意義的重要時刻。這不僅是南寧的第一條地鐵，也是廣西的第一條地鐵，更是全國5個少數(shù)民族自治區(qū)的第一條地鐵。所有美好的未來，將在這座城市的藍圖上愈見清晰。

       這是名副其實的地鐵時代！用時約57分鐘，途經(jīng)25個站點，橫跨南寧站、南寧東站兩大交通樞紐，1號線穿起主城區(qū)的東西兩端，將32.1公里的距離重新定義，實現(xiàn)了“一線牽東西，全城若比鄰”。

       這是名副其實的南寧速度！憑著“一張藍圖繪到底”的堅韌與執(zhí)著，憑著建設(shè)者們的頑強拼搏，經(jīng)過數(shù)年艱苦卓絕的建設(shè)，南寧地鐵建設(shè)終于迎來嶄新篇章。

       這是名副其實的民生優(yōu)先！通車首日，云集而來、滿懷喜悅感受地鐵快捷服務(wù)的市民，正是對市委、市政府認(rèn)真兌現(xiàn)為民承諾，始終堅持民生優(yōu)先發(fā)展理念的最佳注腳。

       這是名副其實的發(fā)展引擎！南寧地鐵時代大幕拉啟，必將為首府南寧加快建設(shè)“四個城市”，勇當(dāng)廣西營造“三大生態(tài)”、實現(xiàn)“兩個建成”排頭兵作出新的更大貢獻。

       從瓶頸之困到果斷破局，從一紙藍圖到現(xiàn)實巨變……沿著歷史軌跡，回溯南寧地鐵建設(shè)從立項到建成通車的艱辛，一段逐夢之旅令人難以忘懷。

       萌芽 高瞻遠矚籌劃地鐵建設(shè)

       10時，1號線全線正式通車納客，等候在各地鐵站出入口的市民如潮水般涌進地鐵站，車廂內(nèi)座無虛席。

       這趟旅程讓市民嘗足了實惠：全線貫通的地鐵1號線串起一個多彩南寧，從燈火輝煌的購物天堂，跨入巍峨莊嚴(yán)的政府職能區(qū)；從青春熱情的大學(xué)校門， 踏進香飄四溢的南寧老街……每一名乘客都能從地鐵里找尋到屬于自己的南寧夢。

       也許，他們并不知道——

       南寧地鐵的夢想，升騰于南寧人破解“堵城”難題、建設(shè)宜居城市矢志不渝的夢想；

       南寧地鐵的建設(shè)，記錄了南寧人開拓創(chuàng)新、奮勇爭先的心路歷程；

       南寧地鐵的精神，彰顯著地鐵人無私奉獻、忠誠無悔的信念追求。

       南寧地鐵1號線東段通車試運營，是市委、市政府多謀民生之利、多解民生之憂，解決好人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實的利益問題的真實寫照，也兌現(xiàn)了黨委政府為民辦實事的承諾。

       十年磨一劍，而南寧人的地鐵夢，遠遠不止十年。

       一直以來，市委、市政府高度重視并優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。建設(shè)城市地鐵，是全市人民多年的愿望與夢想。2015年5月27日，自治區(qū)黨委常委、市委書記王小東到任第二天，即與市長周紅波深入軌道交通建設(shè)工地調(diào)研，同時要求各有關(guān)部門各建設(shè)施工單位高度重視民生工程，按照城市發(fā)展建設(shè)“一張藍圖繪到底”的要求，保質(zhì)保量如期完成建設(shè)任務(wù)，以良好的城市交通環(huán)境打通服務(wù)群眾的“最后一公里”。

       “沒有地鐵的城市是一個不完整的城市”，地鐵是城市綜合立體交通體系的重要組成部分，也是城市現(xiàn)代化國際水平的重要標(biāo)志。

       南寧市地鐵線網(wǎng)規(guī)劃研究始于2002年，在2002年與2003年分別提出了線網(wǎng)規(guī)劃的初步方案和設(shè)想。

       南寧地鐵謀劃開建的這幾年，同時也是南寧機動車保有量快速增長、城鄉(xiāng)一體化快速發(fā)展的幾年。近年來，盡管南寧市新建、改造了大批道路、人行天橋、隧道，并加強了交通管理，但仍不能從根本上解決道路擁堵問題，交通擁堵已成為市民高度關(guān)注、反映迫切的問題。

       為此，市委、市政府高瞻遠矚地提出南寧要必須加快地鐵建設(shè)，構(gòu)建覆蓋全市的軌道交通網(wǎng)。

       落地 舉全市之力逐夢地鐵

       懷揣著夢想，南寧人開始舉全市之力以超前思維與豪邁氣魄發(fā)展地鐵。

       2005年8月，南寧正式啟動城市軌道交通前期工作，并成立了南寧市城市軌道交通項目工作領(lǐng)導(dǎo)小組，為南寧的地鐵建設(shè)吹響了號角。

       南寧地鐵的“總設(shè)計師”——廣州地鐵設(shè)計研究院院長農(nóng)興中還清楚地記得自己接到南寧地鐵設(shè)計任務(wù)的自豪感：未來南寧也將有自己的地鐵了！

       2006年1月，他與團隊正式進駐南寧，并在南寧城市總體規(guī)劃和城市總體交通規(guī)劃的指導(dǎo)下，對整個南寧市的地鐵線路規(guī)劃進行編制。

       很快，南寧軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃躍上圖紙。按照當(dāng)時南寧的經(jīng)濟發(fā)展水平和人口集聚水平，規(guī)劃構(gòu)成了“四主四輔”8條線路，總長252公里。

       線網(wǎng)規(guī)劃的出臺只是邁出萬里長征的第一步。

       其間不斷有疑問涌現(xiàn)：南寧有沒有必要建設(shè)地鐵？規(guī)劃的8條線究竟要先啟動哪條？

       在對必要性充分研究分析基礎(chǔ)上，南寧最終選定了1號線和2號線為先行啟動線路，符合南寧“以邕江為軸線，西建東擴，完善江北，提升江南，重點向南”的城市發(fā)展模式：1號線正好布置東西軸線上，2號線南北軸線，也很好地解決了地鐵和其他交通方式有效銜接的問題。

       2011年6月15日，國家發(fā)改委批復(fù)了《南寧市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》，廣受關(guān)注的南寧地鐵建設(shè)獲得了“準(zhǔn)生證”。

       2012年12月28 日，伴隨著市民的注目和歡呼，南寧地鐵1號線土建工程全線開工，南寧駛向波瀾壯闊的地鐵時代。

       一座城市的堅持與等待，帶領(lǐng)南寧地鐵從“紙上談兵”邁入了實戰(zhàn)階段。

       有了開端，就要快馬加鞭。南寧速度一樣要體現(xiàn)在地鐵建設(shè)上。多年來，南寧地鐵1號線、2號線、3號線、4號線逐年實現(xiàn)開工建設(shè)，如此大的規(guī)模，在南寧的城市發(fā)展建設(shè)史上前所未有。

       這是一場驚天動地的大會戰(zhàn)！

       這是一場穿江越河的大決戰(zhàn)！

       市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)多次深入工地調(diào)研、召開會議協(xié)調(diào)解決地鐵建設(shè)各個階段、各個關(guān)鍵節(jié)點的重大難題；各有關(guān)部門也開足綠色通道，全力配合地鐵建設(shè)。

       從立項到開工，為實現(xiàn)地鐵夢，南寧人腳踏實地，每一步跨越都凝聚著智慧和汗水，每一步跨越都展現(xiàn)了超前謀劃、科學(xué)決策、與時俱進的魄力。

       建設(shè) 施工披荊斬棘歷經(jīng)艱險

       經(jīng)過多年的建設(shè)，南寧地鐵龐大的地下線網(wǎng)開展逐步成形，每一寸土方和每一筆雕琢，浸透著地鐵人的精氣神。

       12月28日，見證了南寧地鐵1號線全線通車，南寧軌道交通集團有限公司副總經(jīng)理柳林露出欣慰的笑容：“看著列車在我們建設(shè)的隧道里飛馳，我們再辛苦也值得?！?/p>

       要在深達10多米甚至40米的地下挖通一條能跑地鐵的隧道絕非易事。地質(zhì)條件復(fù)雜、建筑密集、施工區(qū)域狹窄……這些都是地鐵1號線建設(shè)過程中難啃的“硬骨頭”。

       說到地鐵1號線的土建施工，“時間緊”“任務(wù)重”“施工難度大”是被頻頻提到的關(guān)鍵詞。

       “一根鋼筋打下去，一像扎在糨糊上?！蹦蠈幍牡刭|(zhì)為透水性較強、地下水位較高的巖礫層，許多困難由此而生，特別是如何在隧道開挖的過程中做好防水、止水，防止坍塌是一個難點工作。

       內(nèi)外兼修，韜光養(yǎng)晦，地鐵人與南寧地鐵共成長。數(shù)年來，伴隨工程的快速推進，一連串建設(shè)難題有了“南寧解法”。

       下挖10層樓深，完成超大超深基坑地鐵車站建設(shè)；成功穿越14股鐵路軌道，經(jīng)歷多個驚險環(huán)節(jié)；四隧道重疊交叉巧妙通過朝陽溪，全國罕見……一個個令人驚嘆的成績在他們的手中誕生，南寧地鐵安全渡過了一個又一個重要難點、節(jié)點。

       建設(shè)者們披荊斬棘歷經(jīng)艱險，讓南寧的“地鐵夢”漸行漸近——

       一出出棘手難題被攻克：南寧地鐵土建、機電、裝修交叉施工的矛盾解決了，征遷、交通組織、文明施工等一系列關(guān)系理順了，地鐵建設(shè)有序進行著；

       一個個目標(biāo)如期實現(xiàn)：1號線全線“洞通”、“軌通”、“電通”、全線試運營，南寧地鐵距離建成通車的最終目標(biāo)一步一個腳?。?/p>

       一批批員工順利到崗：司機、調(diào)度、維修、站務(wù)、行政，地鐵運營龐大隊伍已經(jīng)順利受訓(xùn)到崗，確保南寧地鐵安全、有序、高效運營。

       展望 地鐵時代南寧未來可期

       一“線”牽動萬眾心。盼望著，期待著，憧憬著，地鐵1號線終于來啦！

       6月28日，當(dāng)晨風(fēng)拂過南寧的大街小巷時，1號線東段通車試運營，“地鐵夢”在綠地大地盡情綻放，圓成一個壯美的現(xiàn)實：南寧昂首邁入“地鐵時代”。

       12月28日，1號線全線建成通車，疾馳而來的地鐵而來橫貫主城東西，帶領(lǐng)人們?nèi)ビ|摸城市的“脈動”。

       這是數(shù)年來，成千上萬地鐵建設(shè)者櫛風(fēng)沐雨，砥礪奮進的結(jié)晶。

       站在地鐵時代的入口回望：從啟動籌建到規(guī)劃獲批，從開工建設(shè)到四線并進，南寧地鐵傾注了太多人的心血和牽掛。

       這些年，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常聽取專題匯報，實地檢查推進地鐵建設(shè)；這些年，地鐵1號線沿線拆遷戶們舍小家、顧大局，為了地鐵工程的順利推進，揮手作別生活了多年的老街；這些年，站點周邊的居民們以大局為重，默默忍受施工“陣痛期”所帶來的出行和生活的不便；這些年，沿線商戶深明大義，不計得失，“忍一時之痛，為長遠便利”……

       正是全市人民的共同參與、同舟共濟，最終使“地鐵夢”成為現(xiàn)實。

       站在地鐵時代的入口遠望：我們有太多的憧憬和期待。

       我們期待著，1號線的開通，不僅僅成為緩解南寧城市交通擁堵的“利器”，更能加快構(gòu)筑城市“公交都市化”，為南寧建設(shè)區(qū)域性國際綜合交通樞紐城市，描繪出更為豐富美好的圖景。

       我們期待著，貫穿城市東西的1號線，將不僅僅提升城市國際化程度，更能為城市格局帶來一次新的變革，一批城市次中心或新的區(qū)域中心將逐步形成。

       我們期待著，1號線能催生更多的新商圈。地鐵通車助推了城西片區(qū)的發(fā)展，使得石埠片區(qū)成為融入南寧都市的“橋頭堡”。全線貫通的地鐵將讓一些區(qū)域性的商業(yè)中心“變身”成全市性的商業(yè)中心，為城市經(jīng)濟帶來無限商機。

       我們期待著，地鐵所到之處能“點石成金”，能增加就業(yè)崗位、促進制造業(yè)、餐飲等行業(yè)發(fā)展。

       12月28日，1號線全線正式通車，為南寧地鐵開啟了新的篇章。至2021年，南寧將建成2號線東延和3號線一期、4號線一期、5號線一期工程，長約75.1公里，形成5條運營線路、總長128.2公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，一張放射狀的軌道交通線網(wǎng)將展現(xiàn)在世人面前。

       南寧地鐵，我們期待著，更加瑰麗的遠景。