南寧地鐵1號(hào)線（東段）計(jì)劃在6月28日通車，從地面看，各地鐵站點(diǎn)周圍仍有不少圍擋。目前，留給施工方的時(shí)間僅剩4個(gè)月了，地鐵站建設(shè)得怎么樣了？地鐵站內(nèi)部是什么模樣？2月28日，南國(guó)早報(bào)記者走進(jìn)1號(hào)線的埌東客運(yùn)站站點(diǎn)一探究竟，發(fā)現(xiàn)站廳裝修已到收尾階段，正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。地鐵離我們?cè)絹碓浇?/p>

        8個(gè)出入口分布民族大道兩側(cè)

        地鐵1號(hào)線埌東客運(yùn)站站點(diǎn)位于民族大道與楓林路交叉路口，線路沿民族大道地下設(shè)置，呈東西向布置，為地下兩層（局部三層）雙島四線車站，是1號(hào)線的第23座車站，同時(shí)也是1號(hào)線與6號(hào)線的換乘站，是全線客流量最大的站點(diǎn)。

        據(jù)南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司建設(shè)分公司總經(jīng)理喬書光介紹，埌東客運(yùn)站站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)采用鋪蓋法明挖順筑施工，于2012年10月份開工，土建部分已于去年12月31日完工。由于車站所在場(chǎng)地覆土高差較大，局部結(jié)構(gòu)結(jié)合物業(yè)開發(fā)段為三層，車站外包總長(zhǎng)301.2米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為45米。車站為地下兩層雙島式，共8個(gè)出入口，全部分布在民族大道兩側(cè)。

        2月28日上午，南國(guó)早報(bào)記者來到民族大道與楓林路的交叉路口，看到周邊仍是一片圍擋，地鐵站并未露出真容，只有上面的施工標(biāo)識(shí)告訴來往行人：這里就是地鐵站。

        在施工人員的特許下，記者戴上安全帽開始往地下走，只見出入口有兩部扶手電梯，上面覆蓋的塑料布還未拆除。電梯的旁邊是約4米寬的臺(tái)階，一直延伸到地鐵站地下一層的站廳。順著臺(tái)階走到底部左拐，就來到了站廳的入口。在明亮的燈光下，整個(gè)地下站廳呈現(xiàn)記者眼前。

        從地鐵口到站臺(tái)最快兩分鐘

        站廳地面上鋪的是芝麻白花崗巖地磚，距離出入口10米開外的墻邊擺放著一排嶄新的自動(dòng)售票機(jī)，樣式和火車站的自動(dòng)售票機(jī)差不多，可以接收紙幣和硬幣。據(jù)工作人員介紹，這樣的售票機(jī)共有24臺(tái)，分布在站廳多處。此外，乘客也可刷南寧市民卡搭乘地鐵。

        圍繞著通道的是一圈檢票閘機(jī)，共有8處，有的是雙向通道，有的是單向通道。乘客通過時(shí)插票或刷卡，閘機(jī)的兩扇擋板就會(huì)打開通行。進(jìn)入站廳后，中間有一部無障礙電梯和多部手扶電梯及人行臺(tái)階，通往地下二層的站臺(tái)。針對(duì)于盲人或視力不好的乘客，站廳特別鋪設(shè)了盲道，可以順著指引進(jìn)入無障礙電梯直達(dá)站臺(tái)。

        最為引人注目的是站廳的天花板，它不是常見的整塊面板拼接而成，而是由白色不規(guī)則的條紋組成，中心區(qū)域鏤空?！拔覀儾捎玫氖腔匦渭y，非常具有‘廣西味’?！眴虝庹f，1號(hào)線車站內(nèi)裝修設(shè)計(jì)概念方案為“青秀邕州”，出入口方案為“壯錦經(jīng)典”，均采用壯錦元素，辨識(shí)度很高。

        記者發(fā)現(xiàn)，盡管目前還未正式運(yùn)營(yíng)，但站廳內(nèi)的電子顯示屏、指示牌、廣告燈箱等已安裝完畢，并亮了起來：“出站口”、“進(jìn)站口”、“客服中心”、“開往火車東站方向”、“開往石埠方向”等標(biāo)識(shí)一目了然。

        順著標(biāo)識(shí)指引來到地下二層的地鐵站臺(tái)，記者看到站臺(tái)邊都裝有屏蔽門，以保障列車和乘客進(jìn)出站時(shí)的安全，還降低列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音對(duì)站內(nèi)乘客的影響。此外，站臺(tái)上方也安裝了LED屏幕。“LED屏幕上面顯示列車還有幾分鐘到達(dá)，在哪一側(cè)開門等信息?！惫ぷ魅藛T介紹說。

        走完站廳和站臺(tái)，記者發(fā)現(xiàn)，相比北京、上海、深圳等一線城市，埌東客運(yùn)站站點(diǎn)的站廳相對(duì)要小一些。如果不用排隊(duì)的話，從地鐵口坐電梯走進(jìn)站廳自助買票并刷票入站，最快只需兩分鐘。

        喬書光說，埌東客運(yùn)站站點(diǎn)的裝修已完成了95%，目前已進(jìn)入收尾階段，正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，為開通運(yùn)行做各種籌備工作。

        報(bào)站只采用普通話和英語

        此前，有網(wǎng)友吐槽列車內(nèi)部站名的中英文翻譯不夠嚴(yán)謹(jǐn)，“如果都采用英文翻譯，為何新民路是‘XINMIN LU’，而不是‘XINMIN Road’；如果都是拼音，為何會(huì)展中心不是‘HUIZHAN ZHONGXIN’而是‘Convention & Exhibition Center’呢？”

        2月28日，南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)。

        該公司稱，中文站名的命名主要根據(jù)以下5個(gè)方面：

        第一，根據(jù)周邊地名或標(biāo)志性建筑物來命名，如南湖站、萬象城站、會(huì)展中心站等。

        第二，根據(jù)就近單位的地名來命名，如民族大學(xué)站、動(dòng)物園站、廣西大學(xué)站等。

        第三，根據(jù)現(xiàn)有地名來命名，如朝陽廣場(chǎng)站、新民路站、民族廣場(chǎng)站等。

        第四，根據(jù)交叉道路或路口來命名：如鵬飛路站、魯班路站、百花嶺站等。

        第五，根據(jù)現(xiàn)有或規(guī)劃的周邊大型公路鐵路客運(yùn)站名稱來命名：如西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站、埌東客運(yùn)站、火車東站等。

        英文站名是中文站名的英文譯名，主要根據(jù)以下幾個(gè)原則：

        第一，對(duì)于英文中無直接對(duì)應(yīng)的中文名稱，使用漢語拼音大寫拼寫，以“石埠”為例，它對(duì)應(yīng)的英文譯名就是石埠的漢語拼音大寫“SHIBU”；

        第二，對(duì)于英文中有直接對(duì)應(yīng)詞語的，使用它的既定英文譯名，以表明它的功能或性質(zhì)。以“廣西大學(xué)”為例，站牌處對(duì)應(yīng)英文譯名為“Guangxi University”。

        不少網(wǎng)友還關(guān)心一個(gè)問題：南寧地鐵會(huì)用什么語言報(bào)站？普通話當(dāng)然是要的，白話有沒有可能？本報(bào)微信公眾號(hào)（早報(bào)君）對(duì)此也進(jìn)行了調(diào)查投票，網(wǎng)友說法不一。

        “相對(duì)廣州、深圳等地而言，南寧的白話沒有那么普及。因此，除了普通話和英語外，不考慮其他語言?！眴虝馔嘎?，1號(hào)線只采用中英雙語報(bào)站，待其他線路開通后再“另行打算”。