從中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)到完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工僅用112天，這在國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)中都少有

        南寧地鐵3號(hào)線全面開(kāi)工以來(lái)，作為第一個(gè)完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的車(chē)站，秀林路站從中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)到完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工僅用112天，這在國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)中是少有的進(jìn)度，開(kāi)創(chuàng)了南寧地鐵建設(shè)進(jìn)度的新篇章。

        秀林路站是南寧地鐵3號(hào)線從北到南的第5個(gè)車(chē)站，站點(diǎn)位于安武大道與規(guī)劃道路交叉口東側(cè)，車(chē)站基坑總長(zhǎng)270米，呈東西走向,車(chē)站兩端相鄰區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工。

        近日，秀林路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工順利完成，這標(biāo)志著秀林路站全面進(jìn)入土方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工階段。該站是3號(hào)線全面開(kāi)工以來(lái)的第一個(gè)完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的車(chē)站。

        “我們承建的站點(diǎn)包括兩個(gè)，即秀林路站和邕武路站。” 中鐵二十局五公司項(xiàng)目經(jīng)理徐浩介紹道，秀林路站全長(zhǎng)270米，今年7月26日，該站正式施工第一根圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁，10月20日結(jié)束圍護(hù)施工。目前，項(xiàng)目正在進(jìn)行鋼筋混凝土和擋土墻施工，車(chē)站計(jì)劃明年4月底封頂。邕武路站方面，目前項(xiàng)目已完成征地拆遷，將于近日開(kāi)工建設(shè)。

        特別值得一提的是，一般而言車(chē)站從進(jìn)場(chǎng)到主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工結(jié)束，正常情況下需要大約5個(gè)月的時(shí)間。但是，秀林路站從中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)到完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工僅用112天，這在國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)中是少有的進(jìn)度，創(chuàng)造了南寧地鐵建設(shè)的“第一進(jìn)度”。

        據(jù)悉，自地鐵3號(hào)線于今年6月底全面開(kāi)工以來(lái)，相關(guān)單位和施工方積極開(kāi)展工程前期協(xié)調(diào)和推進(jìn)工作，僅用一個(gè)月的時(shí)間就完成了交通疏解、綠化遷移、管線遷改、場(chǎng)地圍蔽等前期工作。在施工時(shí)，施工單位科學(xué)合理配置資源，狠抓工程安全質(zhì)量，特別是在機(jī)械吊裝、鋼筋籠焊接和旋挖樁垂直度控制等方面精心策劃，確保了工程安全質(zhì)量，有效提高了施工效率。

        地鐵3號(hào)線建設(shè)方面，據(jù)南寧軌道公司建設(shè)分公司土建三部項(xiàng)目主管何玉華介紹，3號(hào)線全長(zhǎng)27.9公里，從南到北一共有23個(gè)站點(diǎn)，7個(gè)換乘站。項(xiàng)目于今年6月15日完成招標(biāo)，6月底施工單位全部進(jìn)場(chǎng)施工。截至10月，已有21個(gè)站點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)施工，其中11個(gè)站點(diǎn)開(kāi)始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，累計(jì)完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)2037根/幅，占全線設(shè)計(jì)量6988根/幅的29%，剩下的站點(diǎn)正在進(jìn)行交通疏解和前期管線遷改等施工。3號(hào)線的重難點(diǎn)工程包括下穿邕江和竹排江，以及征地拆遷等，工期大約為4年半，計(jì)劃2019年底建成并試運(yùn)營(yíng)。