好消息火車(chē)東站南廣場(chǎng)明日啟用
南寧火車(chē)東站建設(shè)指揮部昨日傳來(lái)好消息:明日(9月12日)起,南寧火車(chē)東站南廣場(chǎng)將正式啟用,南廣場(chǎng)地下空間也同時(shí)啟用。屆時(shí),東站地下停車(chē)場(chǎng)車(chē)位將從500個(gè)增加到近2000個(gè),極大方便市民接送旅客。另外,東站周邊的長(zhǎng)虹路、楓林路、吉祥路也已經(jīng)陸續(xù)通車(chē),進(jìn)出東站的道路將從鳳凰嶺路1條通道變成4條通道,市民將有更多選擇,出行更便利。
南廣場(chǎng)承擔(dān)集散客流“重任”
在火車(chē)東站外,記者看到,標(biāo)有南廣場(chǎng)方向的道路指示標(biāo)志已經(jīng)立在道路旁。據(jù)悉,南寧東站綜合交通樞紐分兩期建設(shè)。其中,一期工程(地下空間)——公共服務(wù)工程南廣場(chǎng)地下空間總建筑面積約13萬(wàn)平方米,主要用于社會(huì)車(chē)停車(chē)庫(kù)、公交車(chē)場(chǎng)站、出租車(chē)場(chǎng)站、綜合換乘廳、綜合分控中心、警務(wù)用房以及商業(yè)開(kāi)發(fā)等。該項(xiàng)目于2013年9月20日開(kāi)工建設(shè),2014年6月30日主體結(jié)構(gòu)順利封頂,2015年9月12日正式投入使用。
二期工程——地面南廣場(chǎng)總建筑面積約13萬(wàn)平方米,建設(shè)內(nèi)容包括景觀、綠化及配套建構(gòu)筑物等工程,主要功能為景觀和交通集散。采用綠色元素是南廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)的一大特色,以“山水綠城”為設(shè)計(jì)理念,共設(shè)“綠城印象”“綠丘別苑”“綠道陽(yáng)光”“綠緣野趣”和“綠蔭閑怡”5個(gè)景觀綠化主題區(qū),展現(xiàn)南寧作為區(qū)域性國(guó)際城市的人文特色,展現(xiàn)南寧“綠城”與“中國(guó)南方水城”的獨(dú)特城市魅力。
南廣場(chǎng)明日起正式啟用,將承擔(dān)起集散客流的“重任”。根據(jù)《南寧火車(chē)東站控制性詳細(xì)規(guī)劃》人流測(cè)算,目前高鐵常態(tài)客流量為約3萬(wàn)人,高峰期為約4萬(wàn)人;中期2020年為11萬(wàn)人,遠(yuǎn)期2030年為16.59萬(wàn)人。以上客流將通過(guò)地下空間和地面廣場(chǎng)進(jìn)行疏散,其中南廣場(chǎng)集散約70%的客流。
新增地下停車(chē)位約1400個(gè)
南寧火車(chē)東站去年底正式啟用以來(lái),市民進(jìn)出火車(chē)東站只能在北廣場(chǎng)停泊車(chē)輛。由于北廣場(chǎng)的停車(chē)位只有500個(gè),雖然交警部門(mén)在長(zhǎng)虹路斷頭路段設(shè)置了臨時(shí)停車(chē)位和臨時(shí)停車(chē)帶,但仍然無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛停泊需求。今后,這一狀況將得到很大改善,因?yàn)槟蠌V場(chǎng)及片區(qū)周邊部分道路于明日起投入使用,市民進(jìn)出東站將更加便捷。
南廣場(chǎng)分為負(fù)一和負(fù)二層,共提供約1400個(gè)停車(chē)位(其中負(fù)一層約600個(gè),負(fù)二層約800個(gè)),這將極大改善目前社會(huì)車(chē)輛“停車(chē)難”的狀況。
對(duì)市民最關(guān)心的停車(chē)收費(fèi)問(wèn)題,記者了解到,社會(huì)車(chē)輛在此停車(chē)15分鐘內(nèi)免費(fèi),此后每停放一個(gè)小時(shí)再往上增加2元,一天最高(加過(guò)夜)收費(fèi)20元。
地下停車(chē)場(chǎng)主要供接客人以及過(guò)夜車(chē)輛停放,送客的車(chē)主可以直接把車(chē)開(kāi)到送站平臺(tái),把人送到站后立即駛離。由于東站較大,接客的車(chē)主不要把車(chē)停在周邊道路等客,最好把車(chē)停在地下停車(chē)場(chǎng),再上車(chē)站接客。
要提醒大家注意的是,停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置有尋車(chē)定位系統(tǒng),停車(chē)卡需要隨身攜帶。車(chē)主在駕車(chē)離開(kāi)前,要先到停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的收費(fèi)點(diǎn)刷卡交納停車(chē)費(fèi)用,然后可以直接駛離,不用在出口繳費(fèi),避免出口交通擁堵。
在南廣場(chǎng)地下空間啟用的同時(shí),原來(lái)北廣場(chǎng)周邊道路的路邊臨時(shí)泊位將取消,但長(zhǎng)虹路斷頭路位置的100個(gè)車(chē)位仍然保留。
各種交通工具“零距離換乘”
作為南寧樞紐內(nèi)主要客運(yùn)站,南寧火車(chē)東站綜合交通樞紐是集鐵路、城市軌道交通、長(zhǎng)途汽車(chē)及城市公交等多種交通方式于一體的大型區(qū)域交通樞紐。南廣場(chǎng)是東站的重要組成部分,建成后實(shí)現(xiàn)南寧東站綜合交通樞紐工程各類(lèi)交通工具的“零距離換乘”。
乘客通過(guò)“換乘大廳”,可以無(wú)縫換乘高鐵、地鐵、公交、出租車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē);東站與廣場(chǎng)地下空間結(jié)合,不僅可以實(shí)現(xiàn)高鐵與軌道交通最緊密的換乘,同時(shí)也能兼顧周邊居民出行需求。
南廣場(chǎng)的建成使用,有助于完善整個(gè)東站綜合性交通樞紐功能和配套,使之融入南寧城市綜合配套體系、合理布局,使各種運(yùn)輸方式有效銜接,發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì),促進(jìn)綜合交通一體化運(yùn)輸,建立和形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運(yùn)輸體系,推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展。
此外,東站北廣場(chǎng)新添了美食廣場(chǎng),以“健康為本,美味為尚,愉悅為貴”為餐飲理念,將打造成為南寧火車(chē)東站對(duì)外服務(wù)的文明窗口,致力于為南寧市民過(guò)往旅客提供美食服務(wù)。美食廣場(chǎng)建筑面積為2000平方米,設(shè)有雅座等許多座位,可同時(shí)容納300多人就餐。
多條通往東站道路開(kāi)通
南寧火車(chē)東站開(kāi)通以來(lái),只有鳳凰嶺佛子嶺路口一個(gè)進(jìn)站口,交通壓力巨大。尤其是節(jié)假日,這里容易出現(xiàn)堵車(chē)狀況。從明天起,進(jìn)入火車(chē)東站將新增3個(gè)入口,分別從長(zhǎng)虹路、楓林路、吉祥路駛?cè)?。屆時(shí),市民進(jìn)入火車(chē)東站將有更多選擇,周邊道路交通壓力也得到釋放。
長(zhǎng)虹路入口:從長(zhǎng)堽路一直往前走,通過(guò)長(zhǎng)堽—廂竹大道立交就可以通往長(zhǎng)虹路。目前,長(zhǎng)虹路已全線貫通,只是部分路段仍有半幅路面施工。長(zhǎng)虹路貫通后,從西鄉(xiāng)塘、興寧方向進(jìn)入火車(chē)東站的車(chē)輛,可以從長(zhǎng)虹路快捷前往,無(wú)需繞行佛子嶺路。
楓林路、吉祥路入口:楓林路、吉祥路與佛子嶺路垂直,連通火車(chē)東站。目前,這兩條路已經(jīng)具備通車(chē)條件,市民從這兩條路可以直接通往火車(chē)東站南廣場(chǎng),接送旅客將更便捷。
目前,鳳嶺北路(鳳凰嶺路—吉祥路路段)已開(kāi)通啟用,該路段長(zhǎng)約1000米,道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市快速路,雙向10車(chē)道,道路寬度80米,是東南方向進(jìn)出火車(chē)東站片區(qū)的必經(jīng)之路,也是南廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)負(fù)二層入口和負(fù)一層出口的必經(jīng)之路。該路段開(kāi)通后,從楓林路、吉祥路都能順利進(jìn)入火車(chē)東站。
東站立交工程基本完工
鳳嶺北路—鳳凰嶺路立交橋工程位于鳳嶺北路與鳳凰嶺路交叉處,為二層苜蓿葉立交(包含4個(gè)環(huán)形匝道及地面系道路)。該立交橋溝通火車(chē)東站與外界道路,連通火車(chē)東站南北,是火車(chē)東站周邊最重要的立交橋。目前,兩條主線、4個(gè)環(huán)形匝道及地面系道路全部建成投入使用,可實(shí)現(xiàn)該交叉路口各條道路的互通。
南寧火車(chē)東站樞紐快速集散系統(tǒng)工程分A、B、C、D 4個(gè)區(qū),共包括25條匝道(4條高架集散道、9條外圍立交匝道、9條地面連接道和3條場(chǎng)站建筑連接道),現(xiàn)C6匝道建成并投入使用,可實(shí)現(xiàn)快環(huán)經(jīng)長(zhǎng)虹路高架送客。