4月1日，南寧軌道交通公司正式發(fā)布地鐵1號線真車及列車內(nèi)外裝飾圖，一輛綠色環(huán)繞、匯聚壯鄉(xiāng)形意美的地鐵車輛初露芳姿。預(yù)計(jì)今年6、7月份，首列車輛將正式下線，交付壯鄉(xiāng)。

        外觀“小清新”，一展壯鄉(xiāng)綠城之美

        自今年1月以來，一條名為《南寧地鐵車廂內(nèi)部大曝光》的帖子在全區(qū)各大網(wǎng)絡(luò)論壇及微信、微博上流傳，隨帖附上一名乘客站在以紅色為基調(diào)的車廂內(nèi)部圖片，以及地鐵1號線的線路圖。南寧小伙伴們激動(dòng)之余，對車身造型頗有微詞：“紅彤彤的?！薄皼]能體現(xiàn)南寧特色和風(fēng)采。”……眼尖的網(wǎng)友則一眼看穿真?zhèn)巍摼€路圖的起點(diǎn)站上竟寫著“柳鐵職院站”！原來，這節(jié)“車廂”只是柳鐵職技院的課堂教具，并非真正的南寧地鐵1號線列車。

        “山寨1號線”帖子風(fēng)行網(wǎng)絡(luò)的背后，傳達(dá)了南寧市民對地鐵的熱切期盼和強(qiáng)烈好奇。

        究竟南寧地鐵1號線列車長啥樣？4月1日，南寧軌道交通公司正式發(fā)布了真車及列車內(nèi)外裝飾圖，讓市民們先睹為快。

        與“山寨版”的艷麗外觀不同，“正版”1號線列車走的是“小清新”路線?？v觀整列車輛，寫意地體現(xiàn)了南寧大橋和壯族繡球兩大標(biāo)志特征。其中，頭罩通過弧形設(shè)計(jì)和色彩分割，展現(xiàn)南寧大橋的雄偉大氣，車燈的造型靈感則源自繡球上的花瓣。車體側(cè)面，一條“綠腰帶”蜿蜒飄向車尾，車輛內(nèi)飾座椅側(cè)扶手處也點(diǎn)綴著青翠的綠色，綠色環(huán)繞車輛，意在表達(dá)南寧市“青山環(huán)城、綠樹融城”的城市風(fēng)格。此外，列車內(nèi)飾明亮大氣的設(shè)計(jì)效果，也體現(xiàn)了舒適、安全、人性化的原則。

        車體材料來自“南南鋁”，未來可望全程“本地化”

        據(jù)悉，1號線列車由南車株洲電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)制造，于2014年10月開始首列車輛的生產(chǎn)試制。目前，首列車輛已基本完成了生產(chǎn)組裝，正進(jìn)行試驗(yàn)前的準(zhǔn)備及車輛裝飾等工作，計(jì)劃于4月開始進(jìn)行車輛動(dòng)靜態(tài)調(diào)試，年中正式下線，并交付南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司。

        盡管南寧市的第一輛地鐵在株洲生產(chǎn)試制，但1號線的生產(chǎn)建設(shè)過程不乏“南寧制造”的身影。今年春節(jié)前，廣西南南鋁加工有限公司已交付15列地鐵列車用鋁型材，將全部用于南寧地鐵1號線。去年10月，由南車株洲電力機(jī)車公司和南南鋁公司共同投資建設(shè)的南寧南車鋁材精密加工項(xiàng)目一期工程竣工投產(chǎn)，位于江南區(qū)鋁工業(yè)園的軌道交通裝備鋁材精密加工基地，將形成每年120輛軌道車輛鋁部件的制造能力。未來，南寧市地鐵從鋁加工到車輛制造有望全程“本地化”，該市8條地鐵線路都將打上“南寧制造”的鮮明烙印。

        延伸閱讀：

        根據(jù)規(guī)劃，南寧軌道交通1號線作為連接南寧市東西方向的骨干線，線路長約32.1公里，設(shè)車站25座，西起石埠，東至南寧東站，途經(jīng)大學(xué)路、衡陽西路、朝陽路、民族大道等道路，連接西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站、火車站、朝陽廣場、民族廣場、金湖廣場、東盟商務(wù)區(qū)、埌東客運(yùn)站等大型客流集散點(diǎn)，預(yù)計(jì)2016年年中建成通車。