地鐵2號線玉洞站開始封閉施工
本報(bào)訊（記者 吳福大）昨日，記者從南寧市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司獲悉，由于施工需要，南寧地鐵2號線玉洞站實(shí)行封閉施工，需對銀海大道進(jìn)行圍擋封閉，封閉長度約為400m。封閉范圍為建業(yè)路口至鐵路橋的區(qū)域。
據(jù)了解，南寧軌道交通2號線一期工程（玉洞—西津）全長21公里，共設(shè)18座車站，均為地下站，本期工程與規(guī)劃中的5條線換乘，共設(shè)換乘站6座，總投資約126.67億元。線路呈南北走向，南起玉洞，途經(jīng)銀海大道、星光大道、朝陽路、火車站、友愛路、安吉大道，終于西津站。
玉洞站是南寧市軌道交通2號線（玉洞—西津）的起點(diǎn)站，位于銀海大道與規(guī)劃路交叉口下方，呈南北向布置，為11m島式站臺車站，采用地下兩層單柱雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)(局部為雙柱三跨)，明挖法施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護(hù)體系，車站起點(diǎn)里程YCK20+671.933，終點(diǎn)里程為YCK20+965.33，總長299.6m，總寬19.7m，車站頂板覆土厚度約3.7m。
受車站周邊條件的制約，施工期間銀海大道方向交通導(dǎo)改為雙向四車道+兩個(gè)非機(jī)動(dòng)車道，銀海大道交通從車站主體施工圍擋東西兩側(cè)分別繞行，需改造部分輔道及人行步道，基本滿足道路交通出行要求。
施工圍擋期間，玉洞站實(shí)行封閉施工，需對銀海大道進(jìn)行圍擋封閉，封閉長度約為400m。封閉范圍為建業(yè)路口至鐵路橋的區(qū)域。本次封閉施工后交通組織基本不發(fā)生變化，玉洞站對原人行道進(jìn)行導(dǎo)改，使得玉洞站有兩條寬度均不小于3.5m的機(jī)動(dòng)車道，和一條寬度為3.0m的非機(jī)動(dòng)車道，還有一條寬度為3m的人行道，使之能滿足交通需求。本次封閉社會(huì)車輛和公交車均無需繞行。
昨天下午，記者來到玉洞站施工圍擋現(xiàn)場，工人們已經(jīng)把水泥圍墻建設(shè)完畢，目前正在進(jìn)行項(xiàng)目大門的施工。玉洞站工區(qū)經(jīng)理耿超告訴記者，根據(jù)總體工期計(jì)劃，本次圍擋封閉時(shí)間為2014年8月4日至2016年3月4日，時(shí)長共19個(gè)月，19個(gè)月以后進(jìn)行二期全封閉圍擋施工。
據(jù)了解，南寧軌道交通2號線一期工程（玉洞—西津）全長21公里，共設(shè)18座車站，均為地下站，本期工程與規(guī)劃中的5條線換乘，共設(shè)換乘站6座，總投資約126.67億元。線路呈南北走向，南起玉洞，途經(jīng)銀海大道、星光大道、朝陽路、火車站、友愛路、安吉大道，終于西津站。
玉洞站是南寧市軌道交通2號線（玉洞—西津）的起點(diǎn)站，位于銀海大道與規(guī)劃路交叉口下方，呈南北向布置，為11m島式站臺車站，采用地下兩層單柱雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)(局部為雙柱三跨)，明挖法施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護(hù)體系，車站起點(diǎn)里程YCK20+671.933，終點(diǎn)里程為YCK20+965.33，總長299.6m，總寬19.7m，車站頂板覆土厚度約3.7m。
受車站周邊條件的制約，施工期間銀海大道方向交通導(dǎo)改為雙向四車道+兩個(gè)非機(jī)動(dòng)車道，銀海大道交通從車站主體施工圍擋東西兩側(cè)分別繞行，需改造部分輔道及人行步道，基本滿足道路交通出行要求。
施工圍擋期間，玉洞站實(shí)行封閉施工，需對銀海大道進(jìn)行圍擋封閉，封閉長度約為400m。封閉范圍為建業(yè)路口至鐵路橋的區(qū)域。本次封閉施工后交通組織基本不發(fā)生變化，玉洞站對原人行道進(jìn)行導(dǎo)改，使得玉洞站有兩條寬度均不小于3.5m的機(jī)動(dòng)車道，和一條寬度為3.0m的非機(jī)動(dòng)車道，還有一條寬度為3m的人行道，使之能滿足交通需求。本次封閉社會(huì)車輛和公交車均無需繞行。
昨天下午，記者來到玉洞站施工圍擋現(xiàn)場，工人們已經(jīng)把水泥圍墻建設(shè)完畢，目前正在進(jìn)行項(xiàng)目大門的施工。玉洞站工區(qū)經(jīng)理耿超告訴記者，根據(jù)總體工期計(jì)劃，本次圍擋封閉時(shí)間為2014年8月4日至2016年3月4日，時(shí)長共19個(gè)月，19個(gè)月以后進(jìn)行二期全封閉圍擋施工。