近日，隨著周家坡站至五一立交站最后一塊道床板澆筑完成，南寧市軌道交通5號(hào)線一期工程南段那洪車輛基地至五一立交站圓滿實(shí)現(xiàn)軌通目標(biāo)，比原定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前了十余天，這也標(biāo)志著5號(hào)線自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提前進(jìn)入車輛驗(yàn)證階段，為后續(xù)開通試運(yùn)營(yíng)的安全保障打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　昨日上午，記者在地鐵5號(hào)線金凱路站看到，車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成。在車站的地下部分，筆直的軌道延伸至隧道深處，工人們正在進(jìn)行電動(dòng)扶梯等機(jī)電設(shè)施安裝。區(qū)別于其他線路，由于5號(hào)線為南寧地鐵首例采用無(wú)人駕駛系統(tǒng)的線路，需要在正常的車輛上線熱滑前額外進(jìn)行為期數(shù)月的車輛跑線性能驗(yàn)證，所以鋪軌進(jìn)度至關(guān)重要。
　　“目前進(jìn)行的是南段熱滑，全線通完后北段還要重新熱滑。為了驗(yàn)證全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在南寧的使用，我們要先完成南段的施工，南段先跑車?！蹦蠈庈壍澜煌瘓F(tuán)建設(shè)分公司系統(tǒng)部軌道科主管趙紂斌介紹，5號(hào)線主線南起經(jīng)開區(qū)國(guó)凱大道，北至興寧區(qū)金橋客運(yùn)站，全長(zhǎng)20.2公里，共設(shè)17座車站，均為地下站，是聯(lián)系城市西南—東北方向的骨干線。為提前完成鋪軌任務(wù)，項(xiàng)目部專門購(gòu)置了南寧首批輪軌兩用型自變式混凝土罐車來(lái)加快混凝土澆筑效率。此次南段短軌通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是地鐵5號(hào)線建設(shè)過(guò)程中的又一重要里程碑，為2021年年底全線開通試運(yùn)營(yíng)打下良好基礎(chǔ)。

 那洪車輛基地至五一立交站實(shí)現(xiàn)軌通    本報(bào)記者賴有光攝