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北京明年年底開通國內首條“無人駕駛”地鐵

  • 發(fā)布時間:2016-10-28
  • 信息來源:新京報
  • 作者:王貴彬
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       國內首條自主化全自動運行系統(tǒng)的地鐵線路——燕房線計劃于明年年底開通。今年12月和明年6月分兩段啟動動車調試。原設八站的燕房線,在顧八路站和星城站之間又增設了閻富路站。


       新增一站不影響明年年底開通


       燕房線線路總長約16.6公里,包括14.4公里的燕房線主線和2.2公里的房山線西延。其中,房山線西延與既有房山線對接,列車將從蘇莊繼續(xù)向西前行,到達閻村北站,并在閻村北站和燕房線主線換乘。而燕房線主線,根據此前公示的方案,設有8座車站,分別是燕化站、老城區(qū)北站、饒樂府站、顧八路站、星城站、閻村站、大紫草塢站和閻村北站。


       昨天,記者從北京軌道交通建設管理有限公司獲悉,原設8站的燕房線,在顧八路站和星城站之間又增設了閻富路站。


       “考慮到顧八路站和星城站之間有4公里,站間距略長,根據最新的規(guī)劃,又新增設了閻富路站?!北本┸壍澜煌ńㄔO管理有限公司第一項目管理中心副總經理王道敏告訴記者,雖然是新設車站,進場時間晚,但施工中還將力爭與燕房線主線的其他8座車站同步開通。“即使不能同步投入使用,也不會影響整條線路的通車。”


       最早今年年底上車輛調試


       建設中的燕房線已經進入設備安裝和精裝修階段。昨天上午,記者在星城站內看到,站臺層的候車區(qū)域,工人正在鋪設地面方磚。軌道也開始鋪設,工人正在進行焊接作業(yè),據介紹,等完全焊接完畢,列車即可上線進行調試了。


       據了解,燕房線共分兩段動車調試,東段為停車場至星城站,計劃今年12月動車調試;西段為星城站至燕化站,計劃明年6月動車調試。截至目前,東段已完成鋪軌11.2公里,有4站已進入設備安裝和精裝階段,通信、信號、機電等車站設備基本安裝完成,正在準備進行調試工作。


       軌道水平誤差控制在1毫米內


       此外,燕房線還將成為北京首條能真正實現“無人駕駛”的線路。全自主化、全自動駕駛的北京燕房線地鐵列車最高運行速度為80千米/小時,共4輛編組,最大載客量為1262人。


       負責軌道工程的中鐵十一局項目總工李艷介紹,由于采取無人駕駛,燕房線的設備安裝更為精細。例如一般線路的軌道鋪設過程中,鐵軌的水平、方向、軌距的誤差控制在3毫米之內,并且采用人工的方式進行精調,而燕房線則需要將這些誤差控制在1毫米之內,并且利用精調小車通過電腦調試。

       燕房線房山線將同臺換乘

       軌道交通建設管理有限公司第一項目管理中心副總經理王道敏介紹,燕房線主線計劃于明年年底開通,長2.2公里的房山線西延也將同步開通。16.6公里的燕房線未來將穿起燕山地區(qū)與周口店地區(qū),方便這兩個地區(qū)交通互通,也方便燕山地區(qū)的居民乘坐地鐵進入北京市區(qū)。


       據了解,燕房線與房山線將在閻村北站“牽手”,兩站換乘也采用了最先進的同臺換乘,方便乘客。


       由于是同臺換乘,閻村北站共鋪設了4條軌道,其中中間2條為房山線,南北兩側為燕房線,車站寬度也相當于燕房線主線其他車站的兩倍。“未來在這里換乘的乘客,從中間的房山線列車出來后,跨過站臺,再邁進燕房線列車,只有10米的距離?!蓖醯烂粽f。