南京地鐵10號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線醞釀7月1日同步通車
試跑好一段時(shí)間了,理論上說,地鐵10號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線目前都具備了通車條件?,F(xiàn)代快報(bào)記者昨天了解到,這兩條線醞釀同步通車,目標(biāo)日期為7月1日。
另外,備受市民關(guān)注的地鐵3號(hào)線進(jìn)展也非常順利,過江盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,截至5月底還剩398米。
本周召開試運(yùn)營基本條件評(píng)審會(huì)
目前,青奧前通車的3條線——10號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線、寧天城際都在試跑。按照標(biāo)準(zhǔn),試運(yùn)行3個(gè)月后就具備通車條件。這也意味著,10號(hào)線(2月份開始上線試跑)最快5月可通車,機(jī)場(chǎng)線(3月10日空載試運(yùn)行)6月可通,寧天城際(4月23日試跑)則要到7月。
可是,已具備通車條件的兩條線目前都靜悄悄的,究竟哪條先通車?昨天,現(xiàn)代快報(bào)記者了解到,本周將先后召開地鐵10號(hào)線一期及寧高城際一期(機(jī)場(chǎng)線)工程竣工驗(yàn)收會(huì)、地鐵10號(hào)線及機(jī)場(chǎng)線試運(yùn)營基本條件評(píng)審會(huì),然后打報(bào)告到市政府,獲批即可通車。
據(jù)透露,目前初定的目標(biāo)通車時(shí)間為7月1日,10號(hào)線與機(jī)場(chǎng)線擬同步通車,而寧天城際則要稍遲一些。
按里程計(jì)價(jià),新街口到祿口機(jī)場(chǎng)只需7元
新線通車后,對(duì)南京市民來說,地鐵將有兩大變化:票價(jià)和車型。
南京正在運(yùn)營的地鐵1號(hào)線及2號(hào)線,均為A型車,而機(jī)場(chǎng)線將采用B型車,“體形”比A型車更“苗條”。1、2號(hào)線列車每組座椅能坐6個(gè)人,機(jī)場(chǎng)線每組座椅設(shè)置為7人,老弱病殘?jiān)袑W奈恢脧脑瓉矸植荚谲噹麅啥?,改為平均分布在車廂,每?jié)車廂4個(gè)。去機(jī)場(chǎng)的旅客可能會(huì)攜帶大件行李,所以車廂兩端設(shè)置了不銹鋼行李架。
機(jī)場(chǎng)線最大的“亮點(diǎn)”是時(shí)速最高可達(dá)100公里,平均時(shí)速80公里左右。而1、2號(hào)線地鐵設(shè)計(jì)時(shí)速只有80公里,平均時(shí)速三四十公里。通車后,市民在南京南站乘機(jī)場(chǎng)線到祿口機(jī)場(chǎng),只需半小時(shí)左右,從新街口到機(jī)場(chǎng)50多分鐘。
票價(jià)變化是由計(jì)站式收費(fèi)改為按里程計(jì)價(jià)。根據(jù)新票價(jià)方案,10號(hào)線全程21.6公里,票價(jià)最高4元。機(jī)場(chǎng)線不搞“特殊化”,也是按里程計(jì)價(jià)。坐機(jī)場(chǎng)線從南京南站到祿口機(jī)場(chǎng)5元,從新街口到祿口機(jī)場(chǎng)7元。
3號(hào)線正線鋪軌已完成80%
過江盾構(gòu)還剩300多米
“過江難”的問題一直困擾著江北居民。
10號(hào)線開通后,從浦口城西路到安德門只需大約20分鐘,方便換乘到達(dá)主城區(qū)的任一站點(diǎn)。
建設(shè)部門介紹,目前10號(hào)線規(guī)劃行車間隔大約6分鐘,算上中間換乘以及等車的時(shí)間,10號(hào)線通車后,從浦口到新街口時(shí)間將縮短為40分鐘,比坐公交車節(jié)省20~30分鐘。
不過,六合市民地鐵直達(dá)主城還要再等等。根據(jù)規(guī)劃,通過寧天城際在泰馮路站與地鐵3號(hào)線進(jìn)行換乘,從六合到主城區(qū)只需半個(gè)小時(shí)。不過,地鐵3號(hào)線預(yù)計(jì)要到年底才能開通。
昨天,地鐵官方微博透露,截至5月底,在地鐵3號(hào)線新建的28座車站中除上元門站外,其余27座車站已全面轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)和站內(nèi)裝修施工階段。54條盾構(gòu)隧道(單線)中,已有51條隧道貫通,3條隧道正在掘進(jìn)。正線鋪軌已完成總量的80%。當(dāng)前過江盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,還剩398米。如果不出意外,6月底前就能實(shí)現(xiàn)隧道貫通。