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常州地鐵1號線用全自動機器人深夜測繪 精度達(dá)毫米

  • 發(fā)布時間:2014-02-18
  • 信息來源:中國江蘇網(wǎng)
  • 作者:凃賢平 謝友鵬
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        備受市民關(guān)注的我市地鐵1號線建設(shè),已進入精密導(dǎo)線測量階段。昨天,記者從市測繪院獲悉,為了確保測繪數(shù)據(jù)成果準(zhǔn)確及時,此次用上了能夠全自動采集的徠卡TM30測量機器人。
        據(jù)了解,地鐵1號線一期工程段(市民廣場站—茶山站)途經(jīng)常州市繁華地段。該路段高樓林立,車多人多,每個車站長度不一,施工方式多樣,如分段明挖順作法施工、局部蓋挖順作法施工等,樓頂GPS衛(wèi)星定位控制點施工放樣時不能滿足相關(guān)規(guī)范要求,而且GPS衛(wèi)星定位控制點離站點較遠(yuǎn),不能滿足“一站進洞”的要求。
        “為了給軌道交通建設(shè)方提供一個準(zhǔn)確高精度的平面基準(zhǔn),必須排除各種不利因素及觀測條件限制影響,我院決定在市民廣場站—茶山站段,布設(shè)精密導(dǎo)線控制網(wǎng)?!笔袦y繪院院長劉全海說,為確保測繪數(shù)據(jù)成果能準(zhǔn)確及時地服務(wù)于城市軌道交通建設(shè),特選擇在路上行人與車輛相對較少的深夜,開展1號線精密導(dǎo)線測量。
        據(jù)了解,2月15日凌晨的觀測,采用了全自動采集的徠卡TM30測量機器人。該儀器測量精度高、速度快,且為全自動化,能夠確保全天候無間斷工作。“徠卡TM30帶有精確的自動照準(zhǔn)、快速可靠的智能自動識別系統(tǒng),自動目標(biāo)識別測程可達(dá)3000米,而且精度達(dá)到毫米級,該技術(shù)能夠大大提高監(jiān)測半徑,降低設(shè)備及資金投入?!?