長沙地鐵1號線最后3個站動工 將不會分段通車
12月2日下午,長沙地鐵1號線開福寺站建設工地,施工人員正在綁扎鋼筋。目前,1號線最后三站開福寺站、湘雅路站、營盤路站已開始拆除所在區(qū)域的房屋,本月底即可正式開工。
華聲在線12月3日訊 舉辦開工儀式三年后,長沙地鐵1號線因受拆遷影響一直不能開工的三個站終于具備動工條件了。在剛剛過去的周末,數名工人開始拆除三站所在區(qū)域的房屋,待建筑垃圾清除、土地平整完畢,開福寺站、湘雅路站和營盤路站三個站本月底即可正式開工。
本月底三站開工
下午3點,數臺挖機在長沙地鐵1號線開福寺站位置上揮動長臂,兩棟七層住宅樓在挖掘聲中逐層倒地。湘雅路地鐵站正在清理車站兩端頭的建筑垃圾,營盤路地鐵站工地里場地已基本平整完畢。
三個工地里都有施工單位中鐵三局項目部的工人,自2010年11月入場至今,他們在原地等了三年。
11月29日上午,開福區(qū)黃興北路棚改指揮部新河分指揮部對福源小區(qū)最后一戶被征收戶實施司法強征,至此,地鐵1號線黃興北路項目地段的營盤路站口、湘雅路站口、開福寺站口拆遷任務“清零”。
棚改拆遷優(yōu)先地鐵站
“在棚改掃尾階段,我們開始對地鐵站點口、部分經過多方洽談仍毫無進展的被征收戶實施司法強征、強搬或先予執(zhí)行?!秉S興北路棚改指揮部相關負責人介紹,如果要走完部分未簽約被征收戶提起的行政復議和行政訴訟全過程,快則耗時大半年,慢則需要1年多,“將嚴重影響地鐵1號線營盤路、湘雅路、開福寺三大站點的施工?!?br />
《中華人民共和國物權法》詳細規(guī)定了對房屋等私有財產的保護,被征收戶有權提起行政復議和行政訴訟,而根據《中華人民共和國行政訴訟法》第四十四條規(guī)定:“訴訟期間,不停止具體行政行為的執(zhí)行。”最高人民法院關于執(zhí)行《中華人民共和國行政訴訟法》若干問題的解釋第九十四條也規(guī)定,“但不及時執(zhí)行可能給國家利益、公共利益或者他人合法權益造成不可彌補的損失的,人民法院可以先予執(zhí)行?!?br />
“黃興北路和地鐵1號線建設已經迫在眉睫,我們依法申請法院裁定‘先予執(zhí)行’,并加快對訴訟案件的審理,依法強制執(zhí)行征收決定。”該負責人介紹。
■三湘華聲全媒體 記者 葉子君
傳言澄清
1號線不會分段通車
在建的長沙地鐵1號線一期北起汽車北站,南至萬家麗廣場站,南北向貫穿長沙主城區(qū)。1號線于2010年12月舉行開工儀式,原計劃今年底盾構貫通,由于黃興北路沿線開福寺站、營盤路站、湘雅路站三個站點未完成征拆,盾構機停在北辰三角洲地下不能繼續(xù)往南,導致全線施工嚴重受阻,原定2014年底通車試運行的計劃也被延遲。
“場地在月底騰出來后,我們就能馬上組織設備進場施工?!笔┕挝恢需F三局項目部總工程師楊善亮說,明年開春進入施工高峰期后,三個地鐵站約需要投入千人同時作業(yè)。
“接下來將繼續(xù)加快1號線施工進度,推進南邊車輛段與綜合基地場地協(xié)調?!遍L沙市軌道交通集團有限公司相關負責人說,針對部分網友“先通五一廣場以南段、再通五一廣場以北段”的推測,該負責人說不可能,“要通就是全線一起通,不會分段?!?br />