浙江:寧波市軌道交通1號線一期車站名稱這樣誕生
命名原則
針對車站特點(diǎn),市地名辦確定了4條命名原則:
1.應(yīng)能正確反映車站所在地的地理信息,即具有明確的指位性來引導(dǎo)乘客;
2.一般以軌道交通經(jīng)過的當(dāng)?shù)氐孛?道路名)作為車站名稱命名的基礎(chǔ),優(yōu)先考慮鎮(zhèn)(街道)一級行政區(qū)劃名稱、城市主干道名稱、主要標(biāo)志性建筑名稱;
3.鑒于軌道交通城外走地上、城內(nèi)走地下的狀況,城外車站名稱采用當(dāng)?shù)氐孛麨橹髅?,城?nèi)車站名稱采用城市道路名或主要標(biāo)志性建筑名稱為主命名;
4.統(tǒng)籌考慮全市軌道交通車站名稱,既能符合全市的總體布局,又能體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐奶厣?,?yōu)化考慮具有歷史文化影響力的名稱。
準(zhǔn)確定位
定位準(zhǔn)確是車站名稱命名的基礎(chǔ)。在圖上審核的基礎(chǔ)上,對內(nèi)業(yè)圖上作業(yè)認(rèn)為還有疑問的,市地名辦進(jìn)行外業(yè)實(shí)地勘查,進(jìn)一步搞清楚位置,做到核實(shí)無誤心中有數(shù)。如高橋鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)設(shè)有4座車站,3座車站經(jīng)圖上審核后位置認(rèn)定無誤,其中對項(xiàng)目名稱為“西三路站”的位置處于現(xiàn)有道路與規(guī)劃道路的分界線上,圖上難以確認(rèn)準(zhǔn)確,為此市地名辦實(shí)地進(jìn)行了勘查,查準(zhǔn)了位置,提出擬命名的名稱。
專家論證
弄清了車站位置,以命名原則為標(biāo)尺,經(jīng)過多次協(xié)商、調(diào)整,對大部分車站擬命名達(dá)成了共識。但對位處老城東緣東門口遺址(天一廣場2號門)的車站,名稱怎么定?位處老城中心位置的中山東(西)路口與解放南(北)路口,1、2號線相交的二層車站到底是“解放路站”還是“鼓樓站”,用那個名稱最佳?
有關(guān)專家學(xué)者經(jīng)過充分論證認(rèn)為:地名有承載歷史,繼承文化之功能。東門口作為歷史地名,其物質(zhì)形態(tài)已經(jīng)消失,就更需保護(hù),且地名的指位性特征決定了其使用的局限性,代表城市現(xiàn)代化的軌道交通的站名記載歷史有不可替代作用。車站主名為“東門口站”承載歷史,繼承文化,指位明確,又與西門口站相對應(yīng)。西門口站――鼓樓站――東門口站呈現(xiàn)了老城的東西軸線,天一廣場可用作輔助名。至于中山東(西)路口與解放南(北)路口,1、2號線相交的二層車站,若定解放路站對1號線橫截定位很準(zhǔn)確,但相對2號線橫截定位就有所欠缺,為此經(jīng)綜合平衡,用鼓樓站為名,雖然位置略偏但不致造成歧義,故用“鼓樓站”名稱。
名稱公示政府批準(zhǔn)公布
擬命名公示后無反對意見,經(jīng)市政府批準(zhǔn),軌道交通1號線一期工程20座車站名稱由此誕生。
1.以當(dāng)?shù)氐孛髡久?座:
高橋西站、高橋站、蘆港站、徐家漕站、望春橋站。
2.具有歷史文化影響力名稱作站名的6座:
梁祝站、澤民站、大卿橋站、西門口站、鼓樓站、東門口(天一廣場)站。
3.用道路名稱作站名的7座:
舟孟北路站、福明路站、世紀(jì)大道站、海晏北路站、福慶北路站、盛莫路站、東環(huán)南路站。
4.用主要標(biāo)志性建筑名稱作站名的2座:
江廈橋東站、櫻花公園站。