南寧地鐵1號(hào)線目前正處于緊張的建設(shè)沖刺階段，在把握機(jī)遇、快速發(fā)展的同時(shí)，如何做好運(yùn)營初期接管工作，是運(yùn)營分公司全體員工現(xiàn)階段的重點(diǎn)工作。為了幫助我司在廣州地鐵參加崗前培訓(xùn)的學(xué)員返崗后能盡快適應(yīng)新線環(huán)境，快速進(jìn)入本崗位工作狀態(tài)。近日，廣州城市軌道交通培訓(xùn)學(xué)院組織我司在廣州跟崗學(xué)習(xí)的49名儲(chǔ)備值班站長和79名儲(chǔ)備值班員，到廣州地鐵廣佛新線車站進(jìn)行新線籌備工作現(xiàn)場(chǎng)跟崗學(xué)習(xí)，為我司學(xué)員提供了很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和場(chǎng)地，對(duì)學(xué)員們培訓(xùn)結(jié)束返司歸隊(duì)能快速進(jìn)入新線接管工作打下了良好基礎(chǔ)。

        廣佛地鐵全稱珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段，是國內(nèi)首條城際地鐵，橫跨廣州的海珠區(qū)、荔灣區(qū)和佛山的禪城區(qū)、南海區(qū)，呈東西走向；線路西起佛山市魁奇路，東至廣州市瀝滘，總長約32.16公里，全線共設(shè)站21座；其中石溪、燕崗、沙涌和鶴洞站共4個(gè)車站將做為我司客運(yùn)中心128名骨干學(xué)員新線跟崗學(xué)習(xí)的重點(diǎn)車站。

        到廣佛線進(jìn)行跟崗學(xué)習(xí)前，廣州培訓(xùn)學(xué)院老師與我司學(xué)員領(lǐng)隊(duì)一起，整理匯總了人工辦理進(jìn)路步驟、調(diào)試命令系統(tǒng)的作規(guī)程等59個(gè)相關(guān)問題和跟崗“車站預(yù)驗(yàn)收及車站屬地管理權(quán)接管”等6個(gè)學(xué)習(xí)專題，為學(xué)員下站跟崗學(xué)習(xí)明確了目標(biāo)、做足了準(zhǔn)備。設(shè)備開始安裝、車站開始裝修后，運(yùn)營人員即開始提前介入新線，待設(shè)備完成安裝與單機(jī)調(diào)試，即是運(yùn)營人員開始學(xué)習(xí)、培訓(xùn)掌握各設(shè)備作重要環(huán)節(jié)。通過一段時(shí)間的跟崗學(xué)習(xí)，我司學(xué)員們逐漸認(rèn)識(shí)到運(yùn)營人員提前介入新線建設(shè)的重要意義，以及新線介入時(shí)的重點(diǎn)工作、安全注意事項(xiàng)等。了解到開展綜合聯(lián)調(diào)期間的輔助工作，可以根據(jù)聯(lián)調(diào)測(cè)試及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)通過規(guī)定渠道反饋給相關(guān)部門，要求相關(guān)部門與廠家對(duì)接，對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)處理；并在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)備功能的驗(yàn)收時(shí)，督促廠家對(duì)首批出現(xiàn)的問題進(jìn)行重點(diǎn)控制，保障后續(xù)驗(yàn)收工作中問題數(shù)量下降；在新線車站跟崗期間，學(xué)員們主動(dòng)與專業(yè)工程師對(duì)接設(shè)計(jì)圖紙，與車站各崗位師傅積極的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)了解與溝通，大家都完全融入到新線建設(shè)中。

        明年即將開通的地鐵1號(hào)線東段倍受社會(huì)關(guān)注，運(yùn)營分公司客運(yùn)中心做為公司直接面對(duì)乘客的重要窗口部門，每一名員工都要有過硬的業(yè)務(wù)知識(shí)，都有責(zé)任為南寧軌道交通的發(fā)展而努力。因此，廣州培訓(xùn)點(diǎn)的學(xué)員們都卯足了干勁，給自己定下了以最佳狀態(tài)進(jìn)入本崗位工作順利完成1號(hào)線（東段）車站“三權(quán)”移交、試運(yùn)行和開通試運(yùn)營的工作目標(biāo)。